第五章：这不一样啊
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遥远的RB国首相因病去世，这事儿除了第二天在国内报纸上占了简短的篇幅有所报道之外，实际对于广大基层人民没有任何影响，甚至它连茶余谈资都算不上。
另一边，东汽厂还是那个老样子。
该上班的上班，该混日子的依旧浑浑噩噩。
杨仪算是为数不多知道厂子即将转产菜刀的人，因而以他的角度来看，其实现在已经隐约发现厂子人事安排工作在不断微调。
很明显，这是厂领导在为转产计划做准备。
其中的操作就包括：
三产部门原计划要下个月才配发给员工的电风扇，此时已经提前开启生产，甚至备料也远超本来计划。
当然，厂里的说法是为广大职工切身利益考虑，为了能够让大家在家享受到凉爽清风，于是才从重型一车间抽掉了三十位技术工人暂时借调到三产部门。
诸如此类操作，最近几天简直都不胜枚举，对于厂领导来说，只要不出大问题，使用一些小手段就太正常了。
在此期间，杨仪同样也没闲着。
身在设计科的技术资料室，那就必须要把相关技术资料都大致过一遍，不求对技术细节了如指掌，但至少要能够对目前国内在产的主力汽轮机参数大概清楚。
只有清楚这些数据指标过后，杨仪才能根据自己前世所掌握的情况做分析，具体规划后续。
确认到底应该从那个方面入手，从而才能四两拨千斤。
这年头国内基础技术薄弱，要想短时间之内提高机组参数水准，先易后难才是最佳选择。
资料显示，自打东汽厂成立以来，汽轮机组覆盖范围从750千瓦到20万千瓦，其中5万千瓦和20万千瓦机组为主力机型。
不过技术指标嘛，最多也就是国外50年代的样子。
好在东汽设计科很争气，对机组改进研发的速度在国内三大汽轮机厂绝对数一数二。
虽然在七十年代也出现过片面追求高指标导致项目失败等情况，但在后来调低部分不切实际的指标过后，定型的机组参数相比原型机也确实提高了很多。
于是几天之后，杨仪不得不承认一个事实：
厂里设计科的老前辈真心很有一套，他们几乎已经把目前国内能实用化的新技术全都用上了，所以在基础技术没有太大突破之前，杨仪现在看了也没辙。
本质上来说，杨仪上辈子也仅仅只是一个不到三十岁的年轻技术人员而已，可能它的知识体系相对八十年代会超前一些，这是他的优势。
但是，超前又能如何？
所有工程技术能够实用化的前提，那都建立在基础技术突破上面，所以就算他杨仪知道汽轮机以后该往哪里发展又如何，因为他也不是全能的啊！
难道要让杨仪去搞材料技术？去搞金属加工技术，去生产机床？
那不是扯淡嘛.......
况且最最重要一点，杨仪上辈子对汽轮机的知识积累，那也仅限于大学里面学到的理论知识。
参加工作之后，他是进入了燃气轮机发电厂啊！！！
虽然两者都是透平发电设备，但两者之间却是有本质上的区别。
一个靠高温燃气做功，一个靠高温蒸汽做功。
有水和没水，它还能一概而谈吗？
终于明白情况之后，杨仪就不得不收起心底的轻视，并且重拾对这个时代的敬畏之心，毕竟大智商都差不了太多，之所以个人成就会不一样，那无非是所处时代、地位的限制罢了。
回过头来看，相对于东汽厂在蒸汽轮机领域的大量技术积累，杨仪却完全找不到厂子对燃气轮机有任何研发积累，完全是一片空白。
翻遍所有资料，杨仪甚至惊讶地发现一个事实：
不仅东汽对燃气轮机没有研究，甚至冰城汽轮机厂、魔都汽轮机厂在内，他们都是空白或者半桶水。
事情到这个时候，杨仪就不得不纠结起来。
毕竟一个人的成功不仅得益于自身努力，更多还是要看时代发展需要，不管是所谓古代的“时势造英雄也好”，还是现代“风口与猪论”也罢。
归根结底，顺应时代潮流，那么想成功就事半功倍，而如果硬是要逆流而上的话，那结果恐怕就难说了。
越想越觉得这事儿头疼，甚至连续好几天都在纠结着。
直到时间来到6月19日，也就是杨仪和厂子另外三人启程，要准备前往帝都参加培训班的时候。
作为东汽厂精挑细选的青年储备干部，不管是丁厂长也好，还是别的副厂长，几乎能够抽出空闲时间的厂领导，大家都来送别。
分管技术的王总工程师/副厂长同样也上了年龄，相比丁厂长来说，他对这次培训班更重视，直接把手下总工程师办公室的办公室主任给派了出来。
而光看年龄，这位办公室的刘主任大概就有四十岁的样子。
刘主任是六十年代初期由国内自主培养的大学生，虽然没有留学背景，但技术能力出众，这是整个设计部门都承认的。
“好生学习，要多交流。这次把关注点放在30万机组的预研上，回来之后，咱们要大干一场。”说完，王总师重重地拍了拍得力干将的肩膀。
随后才来到杨仪面前，倒也是话不多。
鼓励到：“还有你们两个，也都是厂里精挑细选之后的人才，这次不要给咱东汽丢脸！”
丢脸？
看这话给给说的，杨仪心里略微有些不是滋味儿。
同样，厂里另外一位分管人事、购销的副厂长紧接着也来发表讲话。
先是来到杨仪这边，脸上和蔼地很：“年轻人好好干，我们这些叔叔阿姨都是看着你成长起来，杨仪你从小就很聪明，现在咱老一辈在后面坐镇，可以后这厂迟早还要你们年轻人才能扛起来。”
“努力！”
这话明显就说的很有人情味儿了，而且听着也让人格外舒服。
有时候也不得不感慨，作为厂二代，真好！
随后也热情地回应到：“请领导放心，杨仪此去定然不辱使命。”
这边说完，曾厂长又走到刘主任处：“这次名额来之不易，到帝都那边要多感受一下新时代气息嘛，至于50-2改型所遇到的问题，有机会你就跟同行交流一下，实在不行也不勉强。”
刘主任毕竟是在东汽二十来年，对厂里情况如何还不清楚，这时候仅仅只是淡淡一笑，点头之后甚至都没有接话。
当然，曾厂长也不介意这些，反而是愉的回到送别队伍里面。
随后又是各种大小领导，不过都是一掠而过，直到最后才有是丁厂长出马。
来到杨仪面前，老厂长只有一句话啊：
“记住我之前在火车上跟你说的话就行，其它你少掺和各种破事儿，现在还年轻，学技术才是最重要的。”
.........
火车缓缓地驶离汉王车站，这次四人参加培训都是带着任务去，自然也都压力不小，一路上言语甚少。
沉默中，杨仪靠在窗户边，只能看看窗外景色。
这厂未来不错，可现在总是感觉哪里不对，此刻杨仪的纠结更甚以往，心里则默默地叹息：
人多的地方就有江湖，大国企果然都是一个尿性，这时候居然都还在搞事。
遥远的RB国首相因病去世，这事儿除了第二天在国内报纸上占了简短的篇幅有所报道之外，实际对于广大基层人民没有任何影响，甚至它连茶余谈资都算不上。
另一边，东汽厂还是那个老样子。
该上班的上班，该混日子的依旧浑浑噩噩。
杨仪算是为数不多知道厂子即将转产菜刀的人，因而以他的角度来看，其实现在已经隐约发现厂子人事安排工作在不断微调。
很明显，这是厂领导在为转产计划做准备。
其中的操作就包括：
三产部门原计划要下个月才配发给员工的电风扇，此时已经提前开启生产，甚至备料也远超本来计划。
当然，厂里的说法是为广大职工切身利益考虑，为了能够让大家在家享受到凉爽清风，于是才从重型一车间抽掉了三十位技术工人暂时借调到三产部门。
诸如此类操作，最近几天简直都不胜枚举，对于厂领导来说，只要不出大问题，使用一些小手段就太正常了。
在此期间，杨仪同样也没闲着。
身在设计科的技术资料室，那就必须要把相关技术资料都大致过一遍，不求对技术细节了如指掌，但至少要能够对目前国内在产的主力汽轮机参数大概清楚。
只有清楚这些数据指标过后，杨仪才能根据自己前世所掌握的情况做分析，具体规划后续。
确认到底应该从那个方面入手，从而才能四两拨千斤。
这年头国内基础技术薄弱，要想短时间之内提高机组参数水准，先易后难才是最佳选择。
资料显示，自打东汽厂成立以来，汽轮机组覆盖范围从750千瓦到20万千瓦，其中5万千瓦和20万千瓦机组为主力机型。
不过技术指标嘛，最多也就是国外50年代的样子。
好在东汽设计科很争气，对机组改进研发的速度在国内三大汽轮机厂绝对数一数二。
虽然在七十年代也出现过片面追求高指标导致项目失败等情况，但在后来调低部分不切实际的指标过后，定型的机组参数相比原型机也确实提高了很多。
于是几天之后，杨仪不得不承认一个事实：
厂里设计科的老前辈真心很有一套，他们几乎已经把目前国内能实用化的新技术全都用上了，所以在基础技术没有太大突破之前，杨仪现在看了也没辙。
本质上来说，杨仪上辈子也仅仅只是一个不到三十岁的年轻技术人员而已，可能它的知识体系相对八十年代会超前一些，这是他的优势。
但是，超前又能如何？
所有工程技术能够实用化的前提，那都建立在基础技术突破上面，所以就算他杨仪知道汽轮机以后该往哪里发展又如何，因为他也不是全能的啊！
难道要让杨仪去搞材料技术？去搞金属加工技术，去生产机床？
那不是扯淡嘛.......
况且最最重要一点，杨仪上辈子对汽轮机的知识积累，那也仅限于大学里面学到的理论知识。
参加工作之后，他是进入了燃气轮机发电厂啊！！！
虽然两者都是透平发电设备，但两者之间却是有本质上的区别。
一个靠高温燃气做功，一个靠高温蒸汽做功。
有水和没水，它还能一概而谈吗？
终于明白情况之后，杨仪就不得不收起心底的轻视，并且重拾对这个时代的敬畏之心，毕竟大智商都差不了太多，之所以个人成就会不一样，那无非是所处时代、地位的限制罢了。
回过头来看，相对于东汽厂在蒸汽轮机领域的大量技术积累，杨仪却完全找不到厂子对燃气轮机有任何研发积累，完全是一片空白。
翻遍所有资料，杨仪甚至惊讶地发现一个事实：
不仅东汽对燃气轮机没有研究，甚至冰城汽轮机厂、魔都汽轮机厂在内，他们都是空白或者半桶水。
事情到这个时候，杨仪就不得不纠结起来。
毕竟一个人的成功不仅得益于自身努力，更多还是要看时代发展需要，不管是所谓古代的“时势造英雄也好”，还是现代“风口与猪论”也罢。
归根结底，顺应时代潮流，那么想成功就事半功倍，而如果硬是要逆流而上的话，那结果恐怕就难说了。
越想越觉得这事儿头疼，甚至连续好几天都在纠结着。
直到时间来到6月19日，也就是杨仪和厂子另外三人启程，要准备前往帝都参加培训班的时候。
作为东汽厂精挑细选的青年储备干部，不管是丁厂长也好，还是别的副厂长，几乎能够抽出空闲时间的厂领导，大家都来送别。
分管技术的王总工程师/副厂长同样也上了年龄，相比丁厂长来说，他对这次培训班更重视，直接把手下总工程师办公室的办公室主任给派了出来。
而光看年龄，这位办公室的刘主任大概就有四十岁的样子。
刘主任是六十年代初期由国内自主培养的大学生，虽然没有留学背景，但技术能力出众，这是整个设计部门都承认的。
“好生学习，要多交流。这次把关注点放在30万机组的预研上，回来之后，咱们要大干一场。”说完，王总师重重地拍了拍得力干将的肩膀。
随后才来到杨仪面前，倒也是话不多。
鼓励到：“还有你们两个，也都是厂里精挑细选之后的人才，这次不要给咱东汽丢脸！”
丢脸？
看这话给给说的，杨仪心里略微有些不是滋味儿。
同样，厂里另外一位分管人事、购销的副厂长紧接着也来发表讲话。
先是来到杨仪这边，脸上和蔼地很：“年轻人好好干，我们这些叔叔阿姨都是看着你成长起来，杨仪你从小就很聪明，现在咱老一辈在后面坐镇，可以后这厂迟早还要你们年轻人才能扛起来。”
“努力！”
这话明显就说的很有人情味儿了，而且听着也让人格外舒服。
有时候也不得不感慨，作为厂二代，真好！
随后也热情地回应到：“请领导放心，杨仪此去定然不辱使命。”
这边说完，曾厂长又走到刘主任处：“这次名额来之不易，到帝都那边要多感受一下新时代气息嘛，至于50-2改型所遇到的问题，有机会你就跟同行交流一下，实在不行也不勉强。”
刘主任毕竟是在东汽二十来年，对厂里情况如何还不清楚，这时候仅仅只是淡淡一笑，点头之后甚至都没有接话。
当然，曾厂长也不介意这些，反而是愉的回到送别队伍里面。
随后又是各种大小领导，不过都是一掠而过，直到最后才有是丁厂长出马。
来到杨仪面前，老厂长只有一句话啊：
“记住我之前在火车上跟你说的话就行，其它你少掺和各种破事儿，现在还年轻，学技术才是最重要的。”
.........
火车缓缓地驶离汉王车站，这次四人参加培训都是带着任务去，自然也都压力不小，一路上言语甚少。
沉默中，杨仪靠在窗户边，只能看看窗外景色。
这厂未来不错，可现在总是感觉哪里不对，此刻杨仪的纠结更甚以往，心里则默默地叹息：
人多的地方就有江湖，大国企果然都是一个尿性，这时候居然都还在搞事。