第169章 在大秦考驾照
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汉帝对儒家的真实态度如何呢？
汉宣帝曾训诫太子:“汉家自有制度，本以霸王道杂之，奈何纯任儒教，用周政乎?且俗儒不达时宜，好是古非今，使人眩于名实，不知所守，何足委任！”
就是说让儒家做宣传可以，让他们做事未必靠不住的。站在统治者角度批判儒家，可谓非常精当了。
仗义每多屠狗辈，负心多是读书人。这多多少少也是跟儒家有关。读书人跟读书人之间的品节差距比人和猪的差别还大。
中国古代各家思想，并没有你死我活的宗教冲突，由于统治者的暧昧态度，自汉朝以降的一千年岁月中，读书人学成文武艺卖与帝王家，并没有拘泥于一家一派，儒家道家法家阴阳家兵家，哪个有用学哪个，从汉到唐的一千年里，都不乏倾向于道家或者法家的宰相，在汉唐时期，读书人并不能和儒家或者儒生划等号。
从宋朝开始，士大夫们开始重视所谓的道统，无不视孔孟为正统，法家和道家成为末学，彻底靠边站。
也就是说此时孔孟才登上神坛。
后来全面的应试教育导致中国的读书人全面的偏科。明清两朝，八股取士，士大夫们偏科更严重，资质平庸的一辈子只知道读四书五经写八股文，限制住了真才实学。
可是这些，赵长青通通都不能说，哪怕他站在人类历史唯物主义的角度上。
不过赵长青觉得一下子跨越两千多年，这也符合大秦的社会状况，单单生产力发展水平就决定了不能太先进……
咸阳内城。
守门侍卫看着太子扶苏满脸严肃的出来，个个恭敬无比生怕触怒太子。
来的时候意气风发，面带微笑。
走的时候满脸严肃，眼神威严。
太子殿下这神情分明就像是是换了个人。
众人心中好奇始皇帝究竟和扶苏谈什么了。
坐上马车，扶苏面容变得狰狞，紧握双拳，咬牙切齿地喘着粗气。
过了好一会儿后，才恢复正常，变成了风度翩翩的太子，只是右手握紧的拳头依旧未舒展开。
“好一个长青商会！公子青你不简单呐！让我看看你能翻起多大浪花！”扶苏目光闪烁的自语道。
赵长青还不知道，有什么关怀等待着他。
此刻他正浑身疲倦的坐在颠簸的马车上，再过几日咸丰村的路就可以直达咸阳了，不必经受颠簸。
今日临走之前，子婴大人给他推荐了“驾校”，虽然赵长青博古通今博学多识，甚至武艺超群。
但是竟然不会驾车，而且骑马还要看运气。
运气好可以走直线，运气不好骑脾气大的马，基本就是不受控制。
所以，明天他要去学骑马学驾车。
赵长青回家后先视察了大棚，棉花已经成熟了第三批了，而且一到两天就成熟开出白花，实在是高产的恐怖！
他索性加派了人手，又派了嬴梵过去，全权管理大棚。
李三造纸有了很大进展，多亏方白他们暂时摆平了芒硝矿。
不过因为一些配套问题，赵长青一时间也无法解决大批量造纸问题，进行全天下推广。
但这也是急不来的事，毕竟这个时代，他能做到如此地步，已经很难了。
令赵长青没想到的是，正儿八经的纸生产困难，反而那个粗制滥造被打为厕纸的劣等纸，却在咸阳大卖！
这让赵长青十分震惊，看来古人也是十分在乎卫生问题的，只是无力解决。
现在一下子把卫生条件提高了一个水平，也算积德行善了吧。
到了大秦的‘驾校’，赵长青回过神来。
还是先把驾车驾马学会了再说，产业都是助力，只有个人技能和知识不会被夺去。
毕竟被仇家追杀时造纸术没卵用。
赵长青读过秦朝的《除吏律》，其中就规定，如果考察驾车者四次不过关的话，就要被取消资格，还要附带罚四年徭役。
这也太狠了！
直接奖励苦役四年。
相比于现在，处罚明显太重了，人家考不过你可以让人家回家干别的，没有这方面的天分还得交四年的罚款，确实太过严苛。
古代的马车主要还是为军队服务的，日常生活中的马车也有，但一般都是一匹马拉，速度也很慢，大多是用来走城市以外的路线。
如果再低调点的就驾牛车，速度更慢，对车夫的要求就不那么高。
第一步，车上挂铃铛，要求马的节奏要协调，相当于离合油门的协调控制。
第二步，沿着弯曲的水沟前进，这尼玛不是S弯吗？
第三步，绕着训练场的旗杆快速奔跑。这就是绕桩，也有倒车入库的成分。
第四步，多辆车交叉驰骋。
赵长青一听这就是科目三上路，相当于路考中的过十字路口、学校和车站。
没想到两千多年前就有这么科学的驾考标准了，我大华夏威武！
第五步，驾车驱赶野兽，还要把动物赶到马车的左边，方便弓箭手射杀。
这纯粹是为了打仗做准备，战场上驾车打乱敌人的方阵，不过现在车兵重要性没那么重要了，被兴起的骑兵所取代。
还有就是古代不发驾照，但考试成绩会公布的，没学过或者不过关的没有资格驾车。
《周礼》中曾写道“养国子以道，乃教之六艺”，而“六艺”包括礼、乐、射、御、书、数，其中“御”指的就是驾驶技术。
《列子》中更是详细的记载了造父学驾车的过程，师父先是让他自己摸索基本功，最后要做到六匹马的缰绳能同时操作，并且不能乱，还要24只马蹄落地有节奏，不能有一只出现错误。
这操作也太骚了吧?
而造父能被封王也是因为驾车有功，造父是周穆王的御用司机，一次穆王出门游玩，宫里出了乱子，徐偃王谋反，造父驾车日行千里赶回宫里，穆王亲自指挥平了乱，之后穆王赐城池给造父，并赐赵姓。
司机除了能够帮忙平乱，还能载着主将投降。
在春秋时，郑国和宋国交战，宋将华元炖羊肉犒劳士兵，偏偏到了自己的车夫羊斟这里羊肉没有了。羊斟没吃上肉，心里很是不爽。
次日交兵，华元刚上车，羊斟一抖缰绳驾车飞奔，华元一时摸不着头脑，羊斟说分羊肉你说了算，驾车我说了算，带着华元直奔郑国大营投降去了。
就为了一口肉，搭上小命可真不划算。所以赵长青下定决心学习骑马和驾车。
司机除了能够载着主将投降，还能直接要人命。
坊间传闻，陈胜兵败撤退时，拼命地催促驾车的庄贾加速行驶。
马车不断地提速，无奈马跑累了速度慢了下来，庄贾遭到陈胜的辱骂导致心中不满。
当车开到某地，庄贾受够了辱骂一怒之下杀了陈胜。
颇有点“马路杀手”那味了。
种种事迹表明，技多不压身，学会可以避免被掣肘。
而且这也算是逃命的本事，来到这处时空之前，赵长青最为佩服的，就是一本书中的主角。
那个被称为韩老魔的大佬，在成名前最为牛逼的，就是他逃命的本事！
也是一次又一次的逃出生天，令他最终成长为一代天尊。
扯远了……
不过大概就是这样的想法，促使赵长青想要把马术学好的。
汉帝对儒家的真实态度如何呢？
汉宣帝曾训诫太子:“汉家自有制度，本以霸王道杂之，奈何纯任儒教，用周政乎?且俗儒不达时宜，好是古非今，使人眩于名实，不知所守，何足委任！”
就是说让儒家做宣传可以，让他们做事未必靠不住的。站在统治者角度批判儒家，可谓非常精当了。
仗义每多屠狗辈，负心多是读书人。这多多少少也是跟儒家有关。读书人跟读书人之间的品节差距比人和猪的差别还大。
中国古代各家思想，并没有你死我活的宗教冲突，由于统治者的暧昧态度，自汉朝以降的一千年岁月中，读书人学成文武艺卖与帝王家，并没有拘泥于一家一派，儒家道家法家阴阳家兵家，哪个有用学哪个，从汉到唐的一千年里，都不乏倾向于道家或者法家的宰相，在汉唐时期，读书人并不能和儒家或者儒生划等号。
从宋朝开始，士大夫们开始重视所谓的道统，无不视孔孟为正统，法家和道家成为末学，彻底靠边站。
也就是说此时孔孟才登上神坛。
后来全面的应试教育导致中国的读书人全面的偏科。明清两朝，八股取士，士大夫们偏科更严重，资质平庸的一辈子只知道读四书五经写八股文，限制住了真才实学。
可是这些，赵长青通通都不能说，哪怕他站在人类历史唯物主义的角度上。
不过赵长青觉得一下子跨越两千多年，这也符合大秦的社会状况，单单生产力发展水平就决定了不能太先进……
咸阳内城。
守门侍卫看着太子扶苏满脸严肃的出来，个个恭敬无比生怕触怒太子。
来的时候意气风发，面带微笑。
走的时候满脸严肃，眼神威严。
太子殿下这神情分明就像是是换了个人。
众人心中好奇始皇帝究竟和扶苏谈什么了。
坐上马车，扶苏面容变得狰狞，紧握双拳，咬牙切齿地喘着粗气。
过了好一会儿后，才恢复正常，变成了风度翩翩的太子，只是右手握紧的拳头依旧未舒展开。
“好一个长青商会！公子青你不简单呐！让我看看你能翻起多大浪花！”扶苏目光闪烁的自语道。
赵长青还不知道，有什么关怀等待着他。
此刻他正浑身疲倦的坐在颠簸的马车上，再过几日咸丰村的路就可以直达咸阳了，不必经受颠簸。
今日临走之前，子婴大人给他推荐了“驾校”，虽然赵长青博古通今博学多识，甚至武艺超群。
但是竟然不会驾车，而且骑马还要看运气。
运气好可以走直线，运气不好骑脾气大的马，基本就是不受控制。
所以，明天他要去学骑马学驾车。
赵长青回家后先视察了大棚，棉花已经成熟了第三批了，而且一到两天就成熟开出白花，实在是高产的恐怖！
他索性加派了人手，又派了嬴梵过去，全权管理大棚。
李三造纸有了很大进展，多亏方白他们暂时摆平了芒硝矿。
不过因为一些配套问题，赵长青一时间也无法解决大批量造纸问题，进行全天下推广。
但这也是急不来的事，毕竟这个时代，他能做到如此地步，已经很难了。
令赵长青没想到的是，正儿八经的纸生产困难，反而那个粗制滥造被打为厕纸的劣等纸，却在咸阳大卖！
这让赵长青十分震惊，看来古人也是十分在乎卫生问题的，只是无力解决。
现在一下子把卫生条件提高了一个水平，也算积德行善了吧。
到了大秦的‘驾校’，赵长青回过神来。
还是先把驾车驾马学会了再说，产业都是助力，只有个人技能和知识不会被夺去。
毕竟被仇家追杀时造纸术没卵用。
赵长青读过秦朝的《除吏律》，其中就规定，如果考察驾车者四次不过关的话，就要被取消资格，还要附带罚四年徭役。
这也太狠了！
直接奖励苦役四年。
相比于现在，处罚明显太重了，人家考不过你可以让人家回家干别的，没有这方面的天分还得交四年的罚款，确实太过严苛。
古代的马车主要还是为军队服务的，日常生活中的马车也有，但一般都是一匹马拉，速度也很慢，大多是用来走城市以外的路线。
如果再低调点的就驾牛车，速度更慢，对车夫的要求就不那么高。
第一步，车上挂铃铛，要求马的节奏要协调，相当于离合油门的协调控制。
第二步，沿着弯曲的水沟前进，这尼玛不是S弯吗？
第三步，绕着训练场的旗杆快速奔跑。这就是绕桩，也有倒车入库的成分。
第四步，多辆车交叉驰骋。
赵长青一听这就是科目三上路，相当于路考中的过十字路口、学校和车站。
没想到两千多年前就有这么科学的驾考标准了，我大华夏威武！
第五步，驾车驱赶野兽，还要把动物赶到马车的左边，方便弓箭手射杀。
这纯粹是为了打仗做准备，战场上驾车打乱敌人的方阵，不过现在车兵重要性没那么重要了，被兴起的骑兵所取代。
还有就是古代不发驾照，但考试成绩会公布的，没学过或者不过关的没有资格驾车。
《周礼》中曾写道“养国子以道，乃教之六艺”，而“六艺”包括礼、乐、射、御、书、数，其中“御”指的就是驾驶技术。
《列子》中更是详细的记载了造父学驾车的过程，师父先是让他自己摸索基本功，最后要做到六匹马的缰绳能同时操作，并且不能乱，还要24只马蹄落地有节奏，不能有一只出现错误。
这操作也太骚了吧?
而造父能被封王也是因为驾车有功，造父是周穆王的御用司机，一次穆王出门游玩，宫里出了乱子，徐偃王谋反，造父驾车日行千里赶回宫里，穆王亲自指挥平了乱，之后穆王赐城池给造父，并赐赵姓。
司机除了能够帮忙平乱，还能载着主将投降。
在春秋时，郑国和宋国交战，宋将华元炖羊肉犒劳士兵，偏偏到了自己的车夫羊斟这里羊肉没有了。羊斟没吃上肉，心里很是不爽。
次日交兵，华元刚上车，羊斟一抖缰绳驾车飞奔，华元一时摸不着头脑，羊斟说分羊肉你说了算，驾车我说了算，带着华元直奔郑国大营投降去了。
就为了一口肉，搭上小命可真不划算。所以赵长青下定决心学习骑马和驾车。
司机除了能够载着主将投降，还能直接要人命。
坊间传闻，陈胜兵败撤退时，拼命地催促驾车的庄贾加速行驶。
马车不断地提速，无奈马跑累了速度慢了下来，庄贾遭到陈胜的辱骂导致心中不满。
当车开到某地，庄贾受够了辱骂一怒之下杀了陈胜。
颇有点“马路杀手”那味了。
种种事迹表明，技多不压身，学会可以避免被掣肘。
而且这也算是逃命的本事，来到这处时空之前，赵长青最为佩服的，就是一本书中的主角。
那个被称为韩老魔的大佬，在成名前最为牛逼的，就是他逃命的本事！
也是一次又一次的逃出生天，令他最终成长为一代天尊。
扯远了……
不过大概就是这样的想法，促使赵长青想要把马术学好的。