第15章 透视丰田召回门(2)
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郎咸平：还是按照原来那个思维，因为它认为有好律师就没问题，它哪里知道律师已经反叛了。老百姓开始质疑了：你是不是在说谎？那就完了。美国政府靠这一点可以介入，你质量有问题没有关系，但是如果你说谎，那结果是非常严重的。甚至可以判高达15年的徒刑。8月份这个案子出来了，丰田开始否认，9月份要上堂。加州法院提起诉讼，上堂之后，搞得焦头烂额之后，美国的高速公路交通安全局竟然出了一个非常惊人的报告。据初步调查结果显示，事故原因是因为驾驶座这个脚踏垫卡住了油门产生事故。
几天之间做出来的决定，几个月就会有正式报告了。这个事情还没反应过来，又报料给美国一家电视台：“真正的问题是它整个传动系统有问题。”甚至连丰田经销商都说对。一个接一个的问题让丰田穷于应付，到最后发现没有比勒这种好律师他根本应付不了。到了12月，美国政府正式介入。
还记不记得我们电视节目讲过一个非常重大的话题：美国如何打击中国的贸易战。就是去年9月12日的轮胎特保案。轮胎特保案是美国的一个工会发起的，建议美国高速公路交通管理局局长换人。换成史崔克·兰德先生，这个人等于是工会的指派。同样的工会针对中国打轮胎特保案，我们败了。同样的工会开始针对丰田了。
王牧笛：而且一个事件能成为一个“门”，它必定有着背后的利益错综复杂的关系。所以很多媒体在进入国内政治的深入分析时会谈到：“丰田整个总部在布什时代跟政府的关系是很好的，可是奥巴马上台以后，它们没有跟奥巴马发生有效关联的一个机会。更重要的是，丰田现在规模太大了，它已经是全世界第一的汽车帝国了，它开始收缩自己的销售和生产。以前它是靠通用来与美国的府院说话，可是前不久它宣布把与通用联合的生产工厂关闭了，结果导致这个工会的工人到日本驻美国大使馆去抗议。它是惹怒了政府，也惹怒了工人和工会。”
郎咸平：美国透过这个事件精心策划了一场前所未有的贸易战，要彻底击垮丰田、本田。美国电视台把日本本土发生的丰田普锐斯的刹车系统的问题也曝出来，你看又出了个问题，然后把本田也拖进来，说本田用的是一样的系统。
王牧笛：刚才说的加州高速公路警察只是一个诉讼案子，还有好多旧事被重提。当年打过的案子，被翻出来重新打。
郎咸平：过去已经定案的官司，因为丰田的故意销毁而可以再重新翻案。
熊浩：比勒还私自保存了一些材料，就是丰田在美国华盛顿分部的内部汇报PPT。其中有一段讲到：丰田的胜利是因为他们卓有成效的工作推迟了一些关于交通安全法规的出台。因此为丰田节省了大约一亿美元和大约5万个工时的损失。
王牧笛：这个事情现在浮出水面被媒体所诟病。与此同时，丰田的竞争对手开始蚕食丰田帝国。丰田宣布召回以及停售计划之后，通用、福特推出的措施包括：客户购买大多数通用的车型享受60个月的无息贷款。尤其是这些丰田的车主可以得到通用提供的1000美元的购车首付资金。如果客户提前还款，还可以得到最高1000美元的通用注资。这些优惠政策持续到2月底。墙倒众人推，它们真像一帮秃鹫，一个猛虎衰微的时候就从天上飞下来。
郎咸平：1月份的销售数据丰田下跌了16%，通用上升13%，背后真正的黑手福特上升了25%。精心策划打倒日本车厂之后，可以从根本上解决美国三大汽车公司的问题。让美国人对日本的汽车产生憎恶感，到时候你会来买美国汽车，才真正解决了问题。更有意思的是：从奥巴马那个州出来的参议员拉胡德和总统是非常好的朋友。这个参议员当了交通部长。他在2月3日在参议院作证的时候，建议美国老百姓不要开丰田车。这话讲完之后，全世界转载，丰田的股价立刻狂跌6%。一个交通部部长竟然呼吁美国人不要开丰田车，这个影响太大了，一个半小时后他否认他说过的话。
熊浩：这个就表明在媒体已经形成了对这种事情的偏向性报道的狂热，而且主要是还有美国政府的参与。政治人物有时候出于选票、作秀的各种考虑，会讲一些不得体的话。
郎咸平：我更愿意相信这个是福特、美国政府、比勒以及媒体之间的一个默契。因为媒体比较好操纵，只要美国政府的参与，像交通部长讲那种话，媒体就愿意报道。因此媒体是被操纵的。没关系，只要这三者联合起来，一个月丢出一个议题。一个月一个，让丰田忙于应付。到了2月17日，那个新上任的高速公路管理局局长写了57页的信给丰田，要求它30天之内回答。如果它有隐瞒，15年徒刑，罚款1500万美金。如果它把问题都全部承认公开之后，罚款1640万美金。
丰田困境波及“日本制造”
丰田有问题，“日本制造”就有问题，本田就有问题，三菱就有问题，所以索尼等等都会出问题，这就是美国人的逻辑。
王牧笛：在这种压力之下，丰田章男两次鞠躬啊。第一次鞠了45度，大家不满意。第二次鞠躬鞠了90度。最开始，他是在丰田总部所在的名古屋开这个新闻发布会，美国不干了。因为美国很多媒体是在东京。后来第二次改在东京开这个发布会。咱们这个录像是23号录的。24号他就要飞赴美国去舌战群儒，和交通部长当场对质。问题在于日本人不善言辞。
郎咸平：最重要的是美国文化里面重法律讲事实，道歉不重要。
熊浩：在日本，道歉很重要。这是两个国家文化根本的差异。
郎咸平：在日本，90度鞠躬，道个歉就能够解决问题。在美国就不可以解决问题。因为美国不要道歉，美国法律是不能容忍你隐瞒的，这是最大的问题。这就是很多丰田车明明没有问题，还被急急忙忙地召回的原因。因为美国法律规定很清楚，如果查出来有问题你再召回，你就犯法。你在我们调查的时候或调查之前自己做研发把问题找出来，把它召回没有法律责任。如果查到你，你再召回那就犯法。因此丰田现在已经如惊弓之鸟，不断召回，很多没事的车都开始召回。
王牧笛：而且《纽约时报》把丰田的困境放大到整个日本的问题。
郎咸平：如果丰田有问题。
王牧笛：日本就有问题。
郎咸平：丰田有问题，“日本制造”就有问题，本田就有问题，三菱就有问题，所以索尼等等都会出问题，这就是美国人的逻辑。因为丰田的质量一直被认定是全世界最好的，如果连全世界最好的都出问题，其他的都不用谈了。而且索尼曾经兵败滑铁卢，2005年几乎倒闭，这个波及下去是不得了的。
王牧笛：就是20世纪80年代日美贸易摩擦的死灰复燃。
熊浩：对。而且这个问题现在日本人是最紧张的。最近的《产经新闻》有这样一个报道：第一，历史有可能重演。20世纪90年代的一个日本汽车公司因在美国的撞车事件基本上退出了美国的市场。第二，它担心日本制造这个品牌在美国就彻底完蛋了。所以《产经新闻》呼吁丰田章男要郑重到美国去解释清楚，否则会影响整个日本产品在美国的前途。
王牧笛：现在仅仅是敲打，搞不好是推倒。
郎咸平：如果这次是美国精心策划的结果，他去听证会答辩也没有用。因为已经造成这种氛围了，所以必须要打败日本的品牌，那就是对日本的贸易战。让我感到不寒而栗的是中国怎么办。2月2日奥巴马讲得非常清楚：必须用强硬态度对付中国的汇率。而且各个媒体认为汇率战打不成，贸易大战随之起来。如果中国的汇率被逼升值怎么办？比如最近几个月升值5%，如果二三年之内升值20%，那出口商准备怎么办？况且中国的出口品质还不如丰田。
王牧笛：可能都不需要余则成出现。
郎咸平：对付我们都不需要余则成了。一个余则成能够击垮丰田，对付中国的出口那更是易如反掌。因为我们的工业实力还不如日本，如果美国解决日本之后用同样的思维来对付中国，我们怎么办？所以目前看到日本出现1985年和2010年的两次危机之后，我们作壁上观的时候要认清楚危机的来源是什么，那就是美国可能在2010年开始对中国展开类似的汇率大战以及贸易大战。而且贸易大战不是没有开始，我担忧美国在对中国贸易战之后又出一个新点子，用类似丰田的案子来打击中国。
王牧笛：有一个外溢的效应。但问题在于中国的民众可能没有教授这种长远的担忧。中国民众考虑的是把两条新闻拼接在一起，会发现很有趣的事情。第一个新闻，丰田“召回门”影响不断扩大，日本的GDP可能会因此下降0.12%。还有一个是中国的GDP可能在今年超过日本，而这两个GDP差距不大，再加上丰田这儿下降0.12%，中国就一跃超过日本成为GDP第二大国了。
郎咸平：由于日本是第二大国，所以美国要打击日本。当中国成为第二大国时，美国必定打击中国。这是一定的。这就是美国。
熊浩：而且座次排名是没有意义的。最重要的是要对中国的核心利益有帮助。
郎咸平：老百姓、企业家、政府一定要注意丰田的余波荡漾会不会波及到中国，这比什么都重要。由1985年美国对日本的汇率大战以及2010年对付丰田的贸易大战，接着会给我们中国的未来投下一个不可知的炸弹。
熊浩：让我想起一个成语：兔死狐悲。
王牧笛：唇亡齿寒。
郎咸平：因此我觉得我们各级政府现在应该成立危机管理小组，完全针对美国即将展开的汇率大战和贸易大战提出一些应对的对策。否则来不及。
王牧笛：现在有媒体评论：丰田的“踏板门”、“刹车门”、“脚垫门”都跟脚有关，所以叫“阿喀琉斯之踵”。古希腊那个神话，阿喀琉斯的脚后跟被射了一箭就倒了。他就露出了这么一小点的破绽，一个脚后跟这么大点的间隙，一个箭就射过去了。而中国的很多企业连装甲都没有。
熊浩：所以我们谈论“日本制造”遭遇的问题，实际是在为“中国制造”谋划更好的明天。
郎咸平：还是按照原来那个思维，因为它认为有好律师就没问题，它哪里知道律师已经反叛了。老百姓开始质疑了：你是不是在说谎？那就完了。美国政府靠这一点可以介入，你质量有问题没有关系，但是如果你说谎，那结果是非常严重的。甚至可以判高达15年的徒刑。8月份这个案子出来了，丰田开始否认，9月份要上堂。加州法院提起诉讼，上堂之后，搞得焦头烂额之后，美国的高速公路交通安全局竟然出了一个非常惊人的报告。据初步调查结果显示，事故原因是因为驾驶座这个脚踏垫卡住了油门产生事故。
几天之间做出来的决定，几个月就会有正式报告了。这个事情还没反应过来，又报料给美国一家电视台：“真正的问题是它整个传动系统有问题。”甚至连丰田经销商都说对。一个接一个的问题让丰田穷于应付，到最后发现没有比勒这种好律师他根本应付不了。到了12月，美国政府正式介入。
还记不记得我们电视节目讲过一个非常重大的话题：美国如何打击中国的贸易战。就是去年9月12日的轮胎特保案。轮胎特保案是美国的一个工会发起的，建议美国高速公路交通管理局局长换人。换成史崔克·兰德先生，这个人等于是工会的指派。同样的工会针对中国打轮胎特保案，我们败了。同样的工会开始针对丰田了。
王牧笛：而且一个事件能成为一个“门”，它必定有着背后的利益错综复杂的关系。所以很多媒体在进入国内政治的深入分析时会谈到：“丰田整个总部在布什时代跟政府的关系是很好的，可是奥巴马上台以后，它们没有跟奥巴马发生有效关联的一个机会。更重要的是，丰田现在规模太大了，它已经是全世界第一的汽车帝国了，它开始收缩自己的销售和生产。以前它是靠通用来与美国的府院说话，可是前不久它宣布把与通用联合的生产工厂关闭了，结果导致这个工会的工人到日本驻美国大使馆去抗议。它是惹怒了政府，也惹怒了工人和工会。”
郎咸平：美国透过这个事件精心策划了一场前所未有的贸易战，要彻底击垮丰田、本田。美国电视台把日本本土发生的丰田普锐斯的刹车系统的问题也曝出来，你看又出了个问题，然后把本田也拖进来，说本田用的是一样的系统。
王牧笛：刚才说的加州高速公路警察只是一个诉讼案子，还有好多旧事被重提。当年打过的案子，被翻出来重新打。
郎咸平：过去已经定案的官司，因为丰田的故意销毁而可以再重新翻案。
熊浩：比勒还私自保存了一些材料，就是丰田在美国华盛顿分部的内部汇报PPT。其中有一段讲到：丰田的胜利是因为他们卓有成效的工作推迟了一些关于交通安全法规的出台。因此为丰田节省了大约一亿美元和大约5万个工时的损失。
王牧笛：这个事情现在浮出水面被媒体所诟病。与此同时，丰田的竞争对手开始蚕食丰田帝国。丰田宣布召回以及停售计划之后，通用、福特推出的措施包括：客户购买大多数通用的车型享受60个月的无息贷款。尤其是这些丰田的车主可以得到通用提供的1000美元的购车首付资金。如果客户提前还款，还可以得到最高1000美元的通用注资。这些优惠政策持续到2月底。墙倒众人推，它们真像一帮秃鹫，一个猛虎衰微的时候就从天上飞下来。
郎咸平：1月份的销售数据丰田下跌了16%，通用上升13%，背后真正的黑手福特上升了25%。精心策划打倒日本车厂之后，可以从根本上解决美国三大汽车公司的问题。让美国人对日本的汽车产生憎恶感，到时候你会来买美国汽车，才真正解决了问题。更有意思的是：从奥巴马那个州出来的参议员拉胡德和总统是非常好的朋友。这个参议员当了交通部长。他在2月3日在参议院作证的时候，建议美国老百姓不要开丰田车。这话讲完之后，全世界转载，丰田的股价立刻狂跌6%。一个交通部部长竟然呼吁美国人不要开丰田车，这个影响太大了，一个半小时后他否认他说过的话。
熊浩：这个就表明在媒体已经形成了对这种事情的偏向性报道的狂热，而且主要是还有美国政府的参与。政治人物有时候出于选票、作秀的各种考虑，会讲一些不得体的话。
郎咸平：我更愿意相信这个是福特、美国政府、比勒以及媒体之间的一个默契。因为媒体比较好操纵，只要美国政府的参与，像交通部长讲那种话，媒体就愿意报道。因此媒体是被操纵的。没关系，只要这三者联合起来，一个月丢出一个议题。一个月一个，让丰田忙于应付。到了2月17日，那个新上任的高速公路管理局局长写了57页的信给丰田，要求它30天之内回答。如果它有隐瞒，15年徒刑，罚款1500万美金。如果它把问题都全部承认公开之后，罚款1640万美金。
丰田困境波及“日本制造”
丰田有问题，“日本制造”就有问题，本田就有问题，三菱就有问题，所以索尼等等都会出问题，这就是美国人的逻辑。
王牧笛：在这种压力之下，丰田章男两次鞠躬啊。第一次鞠了45度，大家不满意。第二次鞠躬鞠了90度。最开始，他是在丰田总部所在的名古屋开这个新闻发布会，美国不干了。因为美国很多媒体是在东京。后来第二次改在东京开这个发布会。咱们这个录像是23号录的。24号他就要飞赴美国去舌战群儒，和交通部长当场对质。问题在于日本人不善言辞。
郎咸平：最重要的是美国文化里面重法律讲事实，道歉不重要。
熊浩：在日本，道歉很重要。这是两个国家文化根本的差异。
郎咸平：在日本，90度鞠躬，道个歉就能够解决问题。在美国就不可以解决问题。因为美国不要道歉，美国法律是不能容忍你隐瞒的，这是最大的问题。这就是很多丰田车明明没有问题，还被急急忙忙地召回的原因。因为美国法律规定很清楚，如果查出来有问题你再召回，你就犯法。你在我们调查的时候或调查之前自己做研发把问题找出来，把它召回没有法律责任。如果查到你，你再召回那就犯法。因此丰田现在已经如惊弓之鸟，不断召回，很多没事的车都开始召回。
王牧笛：而且《纽约时报》把丰田的困境放大到整个日本的问题。
郎咸平：如果丰田有问题。
王牧笛：日本就有问题。
郎咸平：丰田有问题，“日本制造”就有问题，本田就有问题，三菱就有问题，所以索尼等等都会出问题，这就是美国人的逻辑。因为丰田的质量一直被认定是全世界最好的，如果连全世界最好的都出问题，其他的都不用谈了。而且索尼曾经兵败滑铁卢，2005年几乎倒闭，这个波及下去是不得了的。
王牧笛：就是20世纪80年代日美贸易摩擦的死灰复燃。
熊浩：对。而且这个问题现在日本人是最紧张的。最近的《产经新闻》有这样一个报道：第一，历史有可能重演。20世纪90年代的一个日本汽车公司因在美国的撞车事件基本上退出了美国的市场。第二，它担心日本制造这个品牌在美国就彻底完蛋了。所以《产经新闻》呼吁丰田章男要郑重到美国去解释清楚，否则会影响整个日本产品在美国的前途。
王牧笛：现在仅仅是敲打，搞不好是推倒。
郎咸平：如果这次是美国精心策划的结果，他去听证会答辩也没有用。因为已经造成这种氛围了，所以必须要打败日本的品牌，那就是对日本的贸易战。让我感到不寒而栗的是中国怎么办。2月2日奥巴马讲得非常清楚：必须用强硬态度对付中国的汇率。而且各个媒体认为汇率战打不成，贸易大战随之起来。如果中国的汇率被逼升值怎么办？比如最近几个月升值5%，如果二三年之内升值20%，那出口商准备怎么办？况且中国的出口品质还不如丰田。
王牧笛：可能都不需要余则成出现。
郎咸平：对付我们都不需要余则成了。一个余则成能够击垮丰田，对付中国的出口那更是易如反掌。因为我们的工业实力还不如日本，如果美国解决日本之后用同样的思维来对付中国，我们怎么办？所以目前看到日本出现1985年和2010年的两次危机之后，我们作壁上观的时候要认清楚危机的来源是什么，那就是美国可能在2010年开始对中国展开类似的汇率大战以及贸易大战。而且贸易大战不是没有开始，我担忧美国在对中国贸易战之后又出一个新点子，用类似丰田的案子来打击中国。
王牧笛：有一个外溢的效应。但问题在于中国的民众可能没有教授这种长远的担忧。中国民众考虑的是把两条新闻拼接在一起，会发现很有趣的事情。第一个新闻，丰田“召回门”影响不断扩大，日本的GDP可能会因此下降0.12%。还有一个是中国的GDP可能在今年超过日本，而这两个GDP差距不大，再加上丰田这儿下降0.12%，中国就一跃超过日本成为GDP第二大国了。
郎咸平：由于日本是第二大国，所以美国要打击日本。当中国成为第二大国时，美国必定打击中国。这是一定的。这就是美国。
熊浩：而且座次排名是没有意义的。最重要的是要对中国的核心利益有帮助。
郎咸平：老百姓、企业家、政府一定要注意丰田的余波荡漾会不会波及到中国，这比什么都重要。由1985年美国对日本的汇率大战以及2010年对付丰田的贸易大战，接着会给我们中国的未来投下一个不可知的炸弹。
熊浩：让我想起一个成语：兔死狐悲。
王牧笛：唇亡齿寒。
郎咸平：因此我觉得我们各级政府现在应该成立危机管理小组，完全针对美国即将展开的汇率大战和贸易大战提出一些应对的对策。否则来不及。
王牧笛：现在有媒体评论：丰田的“踏板门”、“刹车门”、“脚垫门”都跟脚有关，所以叫“阿喀琉斯之踵”。古希腊那个神话，阿喀琉斯的脚后跟被射了一箭就倒了。他就露出了这么一小点的破绽，一个脚后跟这么大点的间隙，一个箭就射过去了。而中国的很多企业连装甲都没有。
熊浩：所以我们谈论“日本制造”遭遇的问题，实际是在为“中国制造”谋划更好的明天。