第二百二十八章：机载
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瑶光电子撬动了共和国的电子产业发展，新的历史已经开始书写，瑶光1电脑推出，它所带起来的联动效应却远不止民用方面。
作为航空子弟，汪正国的举动实际早就被蜀都航空界的大佬们看在眼里，就在全新挂牌成立的蜀都飞机发展中心，蜀都所和123厂设计所，双方已经不是第一次在新单位商谈有关航空技术发展问题。
负责全新改进歼七战斗机的屠吉达总师很忙，两月之前终于把RB-199发动机的问题商议清楚，而巴基斯坦方面也表示对歼七大改方案感兴趣，这意味着项目已经有了一个很好的开始。
但光有采购意向、动力系统，仅这些可是远远不够，这次歼七大改指标要求很高，必须要有一次脱胎换骨的转变，这也包括航空电子系统方面。
直接将超七的设计要求书往桌上一扔，说话更是直奔主题。
“今天我们谈超七项目，主要说它的航电系统改进方案，按照要求，超七需要安装现代化航电，对于我们设计部门来说，则需要给它配备机载计算机、多功能任务管理系统，都说说这方面问题如何解决？”
机载计算机是现代化战斗机必备，早在F-14战斗机的时候，就已经有采用机载计算机来辅助飞行的设计，F-14能够实现变后掠角度自动可调，那完全就是机载计算机的功劳。
说起来，就F-14的变后掠翼自动可调技术也不是什么高大上，无非就是靠着机载计算机对飞机的速度、高度数据综合计算对比之后，再根据数据库来自动控制飞行动作而已。
后来之所以被吹得神乎其神，其实很大程度是人们对F-14退役的感慨而已，真正情况是只要有靠谱的机载计算机，就算米格23这种老掉牙，略微改一改也能做到后掠角度自动可调。
当然，这也并不是说F-14不好，作为第一种安装机载计算机的军用战斗机，它拉开了战斗机航电现代化的大幕，绝对能算是军用战斗机走向现代化的分水岭。
六十年代末期服役的F-14搭载上机载计算机之后，紧随其后开发的战斗机型号，也都开始有机载计算机的位置，并且还不断刷新人们对机载计算机的重视程度。
作为项目总师，屠吉达在超七的航电改进讨论会议上明确提出机载计算机问题，这让台下一众设计人员全都沉默不言。
共和国的飞机都是传统机械控制、机械仪表，飞机上为数不多的电子设备也就仅仅是测距雷达、无线电。
而就算是这些东西，那也都是由专门的航空电子设备厂进行生产，甚至可以毫不夸张的说：在八十年代之前，共和国设计飞机就是典型的机械、气动学科交叉，想要在飞机设计师队伍中找到玩儿电子的。
不好意思，没有！
既然在设计队伍中找不到专门从事电子设备开发的人才，那就更不用说去找更深入的机载计算机相关，压根儿就不可能。
“我知道，在座各位都没有从事电子设备开发的经验，不管是123厂设计所，还是蜀都飞机所，大家之前都没接触过，甚至想都没想过有一天会把计算机搬上飞机。但现在情况已经摆明，国外已经把计算机搬上去了，而且效果不错。”
“屠总，要说给飞机安装机载计算机，这个我们也都是知道的，现在它确实已经是航空界必备的飞机子系统，但问题是我们连机载计算机都没有，这还安装什么？”
苦着脸，一位中年飞机设计师非常无奈，他负责飞机座舱设计，自然清楚机载计算机的重要性，但问题是巧妇难为无米之炊啊！
有人开了头，很快就有人继续接过话题：“是啊，国内甚至压根儿就没有从事这方面研究的单位，总不能让我们去开发这东西吧。”
机载计算机的开发难度大不大？毫无疑问，这东西的开发是需要一定技术难度，对于此前没有从事过相关设计的单位来说，那简直就是一头雾水。
但什么事都要换一个角度来看，要是由其它有相关经验的单位来做，难度系数自然就要有很大程度的下降。
作为飞机总设计师，屠吉达多少还是有些清楚：“没错，我们国内确实拿不出合格的机载计算机，甚至整个航空系统内都没有做这方面研究，但我最近听说，在咱蜀都新成立一家生产小型计算机的公司，我想他们或许可以解决。”
此时的意思就很明显，瑶光电脑的大名鼎鼎谁人不知，与会设计人员一个个都是消息通达的人，又怎么不明白此时屠总要表达的意思。
这才有人回应到：“屠总的意思是......要寻求瑶光电子合作，在他们瑶光1型计算机的基础上，开发我们所需要的机载计算机？”
放眼看过去，似乎所有人都对瑶光电子看好，这让屠吉达很满意，如此，他倒是不用再过多解释，看来大家都很清楚情况。
“瑶光电子的技术能力很不错，他们在计算机小型化方面的经验应该是国内最丰富，这刚好和机载计算机有很大程度相似，所以我个人意见，咱们该寻求瑶光电子的合作。”
相对于他们这群做飞机总体设计的人来说，当然还是瑶光电子这种专业人士更适合做机载计算机开发，至于为什么说是合作，这就要涉及到另外一些原因。
“不过嘛，大家也不要以为机载计算机的开发就和我们没关系，如果谁还抱有这样的想法，那就是大错特错。”
板着脸，故意放缓说话语速，强调到：“机载计算机是军用设备，是影响飞机性能的重要子系统，它的研发必须要和飞机设计团队紧密相连，我们作为飞机总体设计单位，那就必须要参与其中。”
机载计算机纵然和小型计算机有很大相似，但这也仅仅只是相似而已，两者之间更多还是要体现在它们的特殊性上面。
机载计算机需要保证绝对稳定，普通PC电脑那种随随便便就死机，肯定不能容忍，哪个飞行员敢去飞一架随时有可能死机的飞机，这可是性命攸关。
瑶光电子撬动了共和国的电子产业发展，新的历史已经开始书写，瑶光1电脑推出，它所带起来的联动效应却远不止民用方面。
作为航空子弟，汪正国的举动实际早就被蜀都航空界的大佬们看在眼里，就在全新挂牌成立的蜀都飞机发展中心，蜀都所和123厂设计所，双方已经不是第一次在新单位商谈有关航空技术发展问题。
负责全新改进歼七战斗机的屠吉达总师很忙，两月之前终于把RB-199发动机的问题商议清楚，而巴基斯坦方面也表示对歼七大改方案感兴趣，这意味着项目已经有了一个很好的开始。
但光有采购意向、动力系统，仅这些可是远远不够，这次歼七大改指标要求很高，必须要有一次脱胎换骨的转变，这也包括航空电子系统方面。
直接将超七的设计要求书往桌上一扔，说话更是直奔主题。
“今天我们谈超七项目，主要说它的航电系统改进方案，按照要求，超七需要安装现代化航电，对于我们设计部门来说，则需要给它配备机载计算机、多功能任务管理系统，都说说这方面问题如何解决？”
机载计算机是现代化战斗机必备，早在F-14战斗机的时候，就已经有采用机载计算机来辅助飞行的设计，F-14能够实现变后掠角度自动可调，那完全就是机载计算机的功劳。
说起来，就F-14的变后掠翼自动可调技术也不是什么高大上，无非就是靠着机载计算机对飞机的速度、高度数据综合计算对比之后，再根据数据库来自动控制飞行动作而已。
后来之所以被吹得神乎其神，其实很大程度是人们对F-14退役的感慨而已，真正情况是只要有靠谱的机载计算机，就算米格23这种老掉牙，略微改一改也能做到后掠角度自动可调。
当然，这也并不是说F-14不好，作为第一种安装机载计算机的军用战斗机，它拉开了战斗机航电现代化的大幕，绝对能算是军用战斗机走向现代化的分水岭。
六十年代末期服役的F-14搭载上机载计算机之后，紧随其后开发的战斗机型号，也都开始有机载计算机的位置，并且还不断刷新人们对机载计算机的重视程度。
作为项目总师，屠吉达在超七的航电改进讨论会议上明确提出机载计算机问题，这让台下一众设计人员全都沉默不言。
共和国的飞机都是传统机械控制、机械仪表，飞机上为数不多的电子设备也就仅仅是测距雷达、无线电。
而就算是这些东西，那也都是由专门的航空电子设备厂进行生产，甚至可以毫不夸张的说：在八十年代之前，共和国设计飞机就是典型的机械、气动学科交叉，想要在飞机设计师队伍中找到玩儿电子的。
不好意思，没有！
既然在设计队伍中找不到专门从事电子设备开发的人才，那就更不用说去找更深入的机载计算机相关，压根儿就不可能。
“我知道，在座各位都没有从事电子设备开发的经验，不管是123厂设计所，还是蜀都飞机所，大家之前都没接触过，甚至想都没想过有一天会把计算机搬上飞机。但现在情况已经摆明，国外已经把计算机搬上去了，而且效果不错。”
“屠总，要说给飞机安装机载计算机，这个我们也都是知道的，现在它确实已经是航空界必备的飞机子系统，但问题是我们连机载计算机都没有，这还安装什么？”
苦着脸，一位中年飞机设计师非常无奈，他负责飞机座舱设计，自然清楚机载计算机的重要性，但问题是巧妇难为无米之炊啊！
有人开了头，很快就有人继续接过话题：“是啊，国内甚至压根儿就没有从事这方面研究的单位，总不能让我们去开发这东西吧。”
机载计算机的开发难度大不大？毫无疑问，这东西的开发是需要一定技术难度，对于此前没有从事过相关设计的单位来说，那简直就是一头雾水。
但什么事都要换一个角度来看，要是由其它有相关经验的单位来做，难度系数自然就要有很大程度的下降。
作为飞机总设计师，屠吉达多少还是有些清楚：“没错，我们国内确实拿不出合格的机载计算机，甚至整个航空系统内都没有做这方面研究，但我最近听说，在咱蜀都新成立一家生产小型计算机的公司，我想他们或许可以解决。”
此时的意思就很明显，瑶光电脑的大名鼎鼎谁人不知，与会设计人员一个个都是消息通达的人，又怎么不明白此时屠总要表达的意思。
这才有人回应到：“屠总的意思是......要寻求瑶光电子合作，在他们瑶光1型计算机的基础上，开发我们所需要的机载计算机？”
放眼看过去，似乎所有人都对瑶光电子看好，这让屠吉达很满意，如此，他倒是不用再过多解释，看来大家都很清楚情况。
“瑶光电子的技术能力很不错，他们在计算机小型化方面的经验应该是国内最丰富，这刚好和机载计算机有很大程度相似，所以我个人意见，咱们该寻求瑶光电子的合作。”
相对于他们这群做飞机总体设计的人来说，当然还是瑶光电子这种专业人士更适合做机载计算机开发，至于为什么说是合作，这就要涉及到另外一些原因。
“不过嘛，大家也不要以为机载计算机的开发就和我们没关系，如果谁还抱有这样的想法，那就是大错特错。”
板着脸，故意放缓说话语速，强调到：“机载计算机是军用设备，是影响飞机性能的重要子系统，它的研发必须要和飞机设计团队紧密相连，我们作为飞机总体设计单位，那就必须要参与其中。”
机载计算机纵然和小型计算机有很大相似，但这也仅仅只是相似而已，两者之间更多还是要体现在它们的特殊性上面。
机载计算机需要保证绝对稳定，普通PC电脑那种随随便便就死机，肯定不能容忍，哪个飞行员敢去飞一架随时有可能死机的飞机，这可是性命攸关。