第一百八十八章：核心
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既然没打算真引进RM-8发动机，那也就随便由汪正国这个专业水平半吊子都不算的家伙自己发挥，一周时间下来，还愣是没有同沃尔沃宇航有任何实际进展。
另一边的吴大观总工也连续奋战，中英双方针对TF-41发动机升级改进做了详细讨论，从技术方案到风险控制，到最后的资金投入，项目进度简直就像是有超燃冲压发动机在背后推动一样。
“老朋友，关于TF-41改军用大推力加力涡扇发动机，这是我们双方都非常愿意推进的一个大项目，我可以不管你们打算用它装配到哪款飞机上，现在我只希望能够把斯贝项目部盘活。”
已经五十多岁的乔.达姆刚参加工作的时候就直接参与初代斯贝MK511发动机研制，随后经历了斯贝MK505/555等多个项目后逐渐才华展露，到了MK202的时候一跃成为项目总设计师，以及之后的TF-41项目，他所有的青春、才华都奉献给斯贝项目部。
如今，亲眼看到自己手中的斯贝项目部逐渐落魄，作为项目部负责人，他必须要不惜一切代价来实现部门振兴，这是他的毕生心血。某种意义上来说，这就和共和国国企的老职工对单位眷恋一样，都是时间和心血的见证。
“我知道你们还联系了沃尔沃宇航的RM-8发动机，这款发动机我非常清楚，600小时的翻修寿命，涵道比1，推重比5.5，它没有任何改装成新一代大推力加力涡扇发动机的可能。即便你们在接触这款发动机，它也不会对我造成任何触动。”
同样是混迹欧洲航空发动机界，沃尔沃宇航的RM-8发动机是什么水准，也不可能说是不知道，如果RM-8发动机真靠谱、有潜力，当年普惠为什么不把这款发动机拿回美国？
TF-41所装配的A-7攻击机，这款飞机早前使用的发动机就是普惠公司TF-30，为什么普惠不把RM-8拿去用？
究其原因，人美国军方可不傻！
“别的我们也不多说，资金方面就按照刚才说的2.3亿英镑来，我可以做主让你们安排三人参与整个项目的研发全程，这在以往是绝对不可能的事。”
为了能够赶紧把项目谈妥，达姆也不想再拉锯下去，目前斯贝项目组急需一个项目来稳住本就岌岌可危的科研团队，就算现在饮鸩止渴，他也管不了那么多。
有一点可以相信，只要开出愿意接纳三名共和国技术人员全程参与项目的条件，整个会谈就不会再有任何悬念。
情况显然也和他所想一样，当听到可以让三名共和国技术人员全程参与项目开发时，作为中方项目总工程师的吴大观都抑制不住激动。
能够派人全程参与发动机的研制，这意味着什么？
意味着可以通过该项目直接管窥罗罗公司航空发动机开发全过程，而这才是一家航空发动机公司最核心的技术，从来都是对外严格保密。
之前的罗罗可以出售斯贝202全套技术资料，并且还指导工厂进行生产，但绝对不可能让共和国知道这款发动机是怎么研制出来。
恐怕也就是现在这个特殊时期才有机会，而且吴大观非常肯定，这条件绝对不可能上报给罗罗公司高层，必定是斯贝项目部偷偷下的决定，看来这次真是遇到大好机会了。
“五个，给五个名额，我可以做主把项目资金增加到2.4亿英镑，只要答应这个要求，让我们的技术人员全程参与此次项目开发计划，我们可以马上签意向合同。”
增派两个人就要多花1000万英镑，意味着每个名额价值500万英镑，想想这价格，那真的是让人心疼到滴血。
“四个，最多可以接受四个人，这事儿需要瞒过公司高层，所以人不能多，而且你们这些人还只能以项目进度督察组的身份出现，只要是在贝斯研发部，我可以保证他们都能有机会学到对应的技术。”
即便是饮鸩止渴，这次也下定决心要喝下去，不说这次军用大推涡扇对罗罗公司来说本就是产品线补充，光说这款发动机的装机市场，达姆现在就已经有了计划。
共和国用南非的钱来发展大推军用涡扇，罗罗的斯贝项目部当然也可以如法炮制，更何况按照达姆预计，完成这款发动机的开发，那最多也就是1.3亿英镑，剩下的钱完全可以用于斯贝项目部开发真正的斯贝核心机换代型号。
四个人虽然不多，但也勉强可以接受：“行，我们派出四人全程参与此次大推发动机的研制工作，但你们需要协助完成英国航空发动机军标在我方指定单位的实行，顺便还要一套高空台测试操作规范。”
如果说人才是核心要求，那罗罗公司多年贯彻下来的英国军标就是保证一款发动机可靠性的最终量尺，既已决定要师从英国，那这套军标也绝不能落下。
至于高空台操作规范，这就是汪正国之前说了对蜀都航空发动机能力大整合计划之后，吴大观总工自己根据情况所增加的要求。
要想整合蜀都周边的航空发动机行业，他还绝不是那么容易就能搞定下来，5701/5719好说，420也能勉强搞定，但重要的624所却不是那么容易，那可都是些甘心在山区苦心做科研的存在，能够打动他们，想想也就只有这套英国人的高空台操作规范。
“可以，建立军标体系我们是应该的，至于高空台操作规范，这东西是公司发动机测试部门所有，我们斯贝项目部只有每秒150kg空气流量以下的测试相关资料，再多就不行。”
最核心的问题已经达成意向，后续谈判就要容易很多，在签订了意向合作计划后，双方的会谈也不用一直在航空工业部“见证”下推进。
看着隔壁RB-199谈判依旧在各种争吵，两位老爷子相互笑笑，转而大踏步离开，他们下一步需要各自回去启动自己的工作。
达姆需要回英国召集相关人员开始项目前期准备，包括人员调集、软硬件准备；吴总工则要赶紧准备选拔合适的技术人员，这个问题的重要性绝对能够排到当前首位。
消息传到汪正国耳朵，就连某人自己都被这极端优厚的条件所震惊，看来罗罗公司内部也并非是铁板一块，贫富差距有点儿大啊！
如此，也就怪不得人家斯贝项目部出卖公司核心技术。
嗯！或许还可以借机会好好运作一番，未来说不定还能有更大的收获，至于这次四个名额，那就.....
呵呵一笑，汪正国心里也有了想法，对于这四个名额，他已经有了两个内定人选，既然这次部里同意把420厂属研究所注入新的航空发动机公司，汪正国倒也不介意把此时才误入歧途不久的左盟主拉回正道。
既然没打算真引进RM-8发动机，那也就随便由汪正国这个专业水平半吊子都不算的家伙自己发挥，一周时间下来，还愣是没有同沃尔沃宇航有任何实际进展。
另一边的吴大观总工也连续奋战，中英双方针对TF-41发动机升级改进做了详细讨论，从技术方案到风险控制，到最后的资金投入，项目进度简直就像是有超燃冲压发动机在背后推动一样。
“老朋友，关于TF-41改军用大推力加力涡扇发动机，这是我们双方都非常愿意推进的一个大项目，我可以不管你们打算用它装配到哪款飞机上，现在我只希望能够把斯贝项目部盘活。”
已经五十多岁的乔.达姆刚参加工作的时候就直接参与初代斯贝MK511发动机研制，随后经历了斯贝MK505/555等多个项目后逐渐才华展露，到了MK202的时候一跃成为项目总设计师，以及之后的TF-41项目，他所有的青春、才华都奉献给斯贝项目部。
如今，亲眼看到自己手中的斯贝项目部逐渐落魄，作为项目部负责人，他必须要不惜一切代价来实现部门振兴，这是他的毕生心血。某种意义上来说，这就和共和国国企的老职工对单位眷恋一样，都是时间和心血的见证。
“我知道你们还联系了沃尔沃宇航的RM-8发动机，这款发动机我非常清楚，600小时的翻修寿命，涵道比1，推重比5.5，它没有任何改装成新一代大推力加力涡扇发动机的可能。即便你们在接触这款发动机，它也不会对我造成任何触动。”
同样是混迹欧洲航空发动机界，沃尔沃宇航的RM-8发动机是什么水准，也不可能说是不知道，如果RM-8发动机真靠谱、有潜力，当年普惠为什么不把这款发动机拿回美国？
TF-41所装配的A-7攻击机，这款飞机早前使用的发动机就是普惠公司TF-30，为什么普惠不把RM-8拿去用？
究其原因，人美国军方可不傻！
“别的我们也不多说，资金方面就按照刚才说的2.3亿英镑来，我可以做主让你们安排三人参与整个项目的研发全程，这在以往是绝对不可能的事。”
为了能够赶紧把项目谈妥，达姆也不想再拉锯下去，目前斯贝项目组急需一个项目来稳住本就岌岌可危的科研团队，就算现在饮鸩止渴，他也管不了那么多。
有一点可以相信，只要开出愿意接纳三名共和国技术人员全程参与项目的条件，整个会谈就不会再有任何悬念。
情况显然也和他所想一样，当听到可以让三名共和国技术人员全程参与项目开发时，作为中方项目总工程师的吴大观都抑制不住激动。
能够派人全程参与发动机的研制，这意味着什么？
意味着可以通过该项目直接管窥罗罗公司航空发动机开发全过程，而这才是一家航空发动机公司最核心的技术，从来都是对外严格保密。
之前的罗罗可以出售斯贝202全套技术资料，并且还指导工厂进行生产，但绝对不可能让共和国知道这款发动机是怎么研制出来。
恐怕也就是现在这个特殊时期才有机会，而且吴大观非常肯定，这条件绝对不可能上报给罗罗公司高层，必定是斯贝项目部偷偷下的决定，看来这次真是遇到大好机会了。
“五个，给五个名额，我可以做主把项目资金增加到2.4亿英镑，只要答应这个要求，让我们的技术人员全程参与此次项目开发计划，我们可以马上签意向合同。”
增派两个人就要多花1000万英镑，意味着每个名额价值500万英镑，想想这价格，那真的是让人心疼到滴血。
“四个，最多可以接受四个人，这事儿需要瞒过公司高层，所以人不能多，而且你们这些人还只能以项目进度督察组的身份出现，只要是在贝斯研发部，我可以保证他们都能有机会学到对应的技术。”
即便是饮鸩止渴，这次也下定决心要喝下去，不说这次军用大推涡扇对罗罗公司来说本就是产品线补充，光说这款发动机的装机市场，达姆现在就已经有了计划。
共和国用南非的钱来发展大推军用涡扇，罗罗的斯贝项目部当然也可以如法炮制，更何况按照达姆预计，完成这款发动机的开发，那最多也就是1.3亿英镑，剩下的钱完全可以用于斯贝项目部开发真正的斯贝核心机换代型号。
四个人虽然不多，但也勉强可以接受：“行，我们派出四人全程参与此次大推发动机的研制工作，但你们需要协助完成英国航空发动机军标在我方指定单位的实行，顺便还要一套高空台测试操作规范。”
如果说人才是核心要求，那罗罗公司多年贯彻下来的英国军标就是保证一款发动机可靠性的最终量尺，既已决定要师从英国，那这套军标也绝不能落下。
至于高空台操作规范，这就是汪正国之前说了对蜀都航空发动机能力大整合计划之后，吴大观总工自己根据情况所增加的要求。
要想整合蜀都周边的航空发动机行业，他还绝不是那么容易就能搞定下来，5701/5719好说，420也能勉强搞定，但重要的624所却不是那么容易，那可都是些甘心在山区苦心做科研的存在，能够打动他们，想想也就只有这套英国人的高空台操作规范。
“可以，建立军标体系我们是应该的，至于高空台操作规范，这东西是公司发动机测试部门所有，我们斯贝项目部只有每秒150kg空气流量以下的测试相关资料，再多就不行。”
最核心的问题已经达成意向，后续谈判就要容易很多，在签订了意向合作计划后，双方的会谈也不用一直在航空工业部“见证”下推进。
看着隔壁RB-199谈判依旧在各种争吵，两位老爷子相互笑笑，转而大踏步离开，他们下一步需要各自回去启动自己的工作。
达姆需要回英国召集相关人员开始项目前期准备，包括人员调集、软硬件准备；吴总工则要赶紧准备选拔合适的技术人员，这个问题的重要性绝对能够排到当前首位。
消息传到汪正国耳朵，就连某人自己都被这极端优厚的条件所震惊，看来罗罗公司内部也并非是铁板一块，贫富差距有点儿大啊！
如此，也就怪不得人家斯贝项目部出卖公司核心技术。
嗯！或许还可以借机会好好运作一番，未来说不定还能有更大的收获，至于这次四个名额，那就.....
呵呵一笑，汪正国心里也有了想法，对于这四个名额，他已经有了两个内定人选，既然这次部里同意把420厂属研究所注入新的航空发动机公司，汪正国倒也不介意把此时才误入歧途不久的左盟主拉回正道。