第二十六章：回忆
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真没想到自己怎么就这么嘴贱，没事儿瞎说什么大实话，这下好了，自己给自己找事儿。
座舱盖技术落后是明摆着，就连文总师都说了，是整个行业、全产业链的落后，那还能怪的了谁，现在汪正国这么一说，自己没有什么好处，还要平白多浪费些口水，最主要的问题是，这次还得当一回神棍。
对于当神棍的事，汪正国还真不太热衷，特别是在文总师这些专业人士面前，那就更不好装，那是稍不注意就要被拆穿。
但这也没办法，事实已经是这样，好在文总师在光学工程方面并不见得有多强，还可以壮着胆子摆谈摆谈，再怎么不想当神棍，那也得咬着牙当一回，自己不经意间装个逼，含着泪也要继续装下去，简单地说一下就行。
“座舱盖这个问题，材料上我们现在还勉强可以继续使用PMMA，但最好还是能够走美国人的路线，同时研发新的PC材料，这才是下一代战斗机座舱盖材料的首选。”
PC材料是必须要克服的一项技术，不管是军用还是民用，它的使用范围都太广了，没有理由不重视起来，只不过是因为现在国内资金不足，各方面百废待兴，所以才一时半会儿没有跟进相关研制工作。
再考虑到现在汪正国在有机光学玻璃材料上走的是PMMA材料路线，一时半会儿也不会有更多的精力再点开另外一条技术路线。
但他同时也很清楚地知道，再过上十多年之后，PC材料会进一步发展出光学级PC材料，在照相机、显微镜、望远镜及光学测试仪器，甚至是眼镜和光盘领域的广泛应用，那时候终归还是要走一走PC材料路线。
问题是现在光学实验室没有足够的资金去开发全新的树脂材料家族，那东西所涉及的领域太宽，只能是国家牵头才能研制出来，私人公司要研制这方面技术，必然是要有财团支持才可能做出来，现代化工材料本来就是高投入、高产出的行业，汪正国再眼馋也鞭长莫及。
暂时只能希望可以通过自己对文总师的影响，让国家在这方面先重视起来，尽快开始相关材料的研究，以后等自己有钱了，要准备投入这方面的研究，也不至于完全从头开始。
汪正国观点鲜明地提出要研制全新的PC材料，似乎有抛弃传统PMMA材料的想法，这让文总师有些惊讶，不说国内现在还正在争议这两种材料的优缺点，甚至国外都没有统一的意见。
“PC材料的话，那东西确实是现在美系飞机座舱盖主流材料选择，我们已经把这个问题提交到了上级部门，也希望国家能够组织相关的部门进行攻关，尽快完成研制，那自然就最好不过。但PC材料和PMMA材料实际上也是各有千秋，你为什么就一定认为PMMA材料不能再持续发展下去？”
对于两种现目前航空工业中使用最广泛的有机玻璃材料，美国在二代机时代使用PC材料制作座舱盖，苏联则使用PMMA材料的一个新发展起来的技术分支，新发展起来的聚氟代丙烯酸酯材料是基于PMMA材料添加了一些新的化学元素，使得材料得耐高温性能得到了极大的增加。
两种技术路线代表了冷战双方不同的立场，汪正国直言不讳地宣传资本主义路线，支持PC材料的研制，若是往回十年左右，只要有心人要搞他，妥妥地能给他安上一个资本主义走资派的帽子戴上，好在现在时代不同了，这些技术路线上的争议，大家也能够理性看待。
现在这个问题被拿出来，汪正国倒是有些惊讶，不过很快就释然了，这其实也是一个很简单的问题，只要思维上能突破局限，答案很简单。
“美苏两种截然不同的材料路线，现在看起来是各有优势，但只要多分析一下，就会发现苏联走进了一个死胡同，聚氟代丙烯酸酯虽然强化了耐高温能力，但它的缺点是硬度小，耐磨性差，长期日照之后还会改变材料性质，所以苏联采用了硅酸盐玻璃加聚氟代丙烯酸酯复合材料路线，这种座舱盖比较厚重，对于飞机可不是什么好事。”
显然，文总师也并不清楚苏联的座舱盖技术路线是这么搞的，以前也仅仅只知道苏联的座舱盖是采用了PMMA材料的分支，克服了PMMA材料原有的缺点，没想到新材料又带来新的缺点。苏联人居然开历史的倒车，把硅酸盐玻璃又拿出来做文章，这简直是......
顿时发现，汪正国在大学还是学到了一些东西，至少在光学工程方面，已经比自己这个飞机总设计师好了很多，倒是可以再看看，若是不错的话，完全可以把汪正国留在蜀都所，毕竟新歼的研制，在各方面都需要新技术支持，座舱盖就是必不可少的一个环节。
“你说的这个我不太清楚，但我相信你作为这方面的专业人士，又跟着你们教授一起做了好几年的科研，还应该是有真材实料的，那你就继续说说美苏之间的技术路线差异，我再继续听听。”
说到工作上的事情，文总师一下就来劲，在火车上本来也没什么事儿，不如就听听光学工程方面专业人士对战斗机座舱盖的看法，这对于新歼的研制还是很有用处，任何有利于新歼发展成熟的技术，文总师都感兴趣。
这情况，不继续说下去肯定也不行了，汪正国干脆就放开话匣子，也不担心有些新思维说出来能不能接受的问题，反正文总师的新歼项目就是以大胆激进为主，想来他也不会介意自己的座舱盖材料路线。
“苏联路线走下去肯定是死胡同，但美国PC材料路线也不见的有多好，毕竟PC材料长期暴露于紫外线中，会有发黄、耐磨性差、易溶于有机溶剂等缺点，而这些缺点又恰好是PMMA材料所能够弥补的地方，因此我大胆地推测，未来的战斗机座舱盖材料有很大可能是PC/PMMA材料复合制造而成。”
话说起来很简单，也不过就是上嘴皮碰下嘴皮的事，但相关技术做起来就非常困难，即便汪正国知道这种复合材料是未来的趋势，它甚至被用到了F-22战斗机座舱盖的制造，可做起来又谈何容易。
不同的树脂材料复合制造，传统方式采用层层叠压制造，但这种方式成本高的可怕，更何况还是座舱盖这种复杂曲面造型，因此要用于大规模制造几乎不可能。
这时候就要求一种新的低成本加工制造方案，而这种方案一旦成功，意味着未来四十年以内，座舱盖的材料加工就算到了世界最顶级水平。
可惜的是，现在共和国连基本的航空级PC材料都还没突破，更谈何PC/PMMA材料复合材料的加工制造。
况且即便是有了能够将两种材料复合起来的工艺，也还远远不够，要将这种复合材料加工成战斗机座舱盖复杂的曲面，又需要相关的材料成形工艺，同样又是一个大问题。
真没想到自己怎么就这么嘴贱，没事儿瞎说什么大实话，这下好了，自己给自己找事儿。
座舱盖技术落后是明摆着，就连文总师都说了，是整个行业、全产业链的落后，那还能怪的了谁，现在汪正国这么一说，自己没有什么好处，还要平白多浪费些口水，最主要的问题是，这次还得当一回神棍。
对于当神棍的事，汪正国还真不太热衷，特别是在文总师这些专业人士面前，那就更不好装，那是稍不注意就要被拆穿。
但这也没办法，事实已经是这样，好在文总师在光学工程方面并不见得有多强，还可以壮着胆子摆谈摆谈，再怎么不想当神棍，那也得咬着牙当一回，自己不经意间装个逼，含着泪也要继续装下去，简单地说一下就行。
“座舱盖这个问题，材料上我们现在还勉强可以继续使用PMMA，但最好还是能够走美国人的路线，同时研发新的PC材料，这才是下一代战斗机座舱盖材料的首选。”
PC材料是必须要克服的一项技术，不管是军用还是民用，它的使用范围都太广了，没有理由不重视起来，只不过是因为现在国内资金不足，各方面百废待兴，所以才一时半会儿没有跟进相关研制工作。
再考虑到现在汪正国在有机光学玻璃材料上走的是PMMA材料路线，一时半会儿也不会有更多的精力再点开另外一条技术路线。
但他同时也很清楚地知道，再过上十多年之后，PC材料会进一步发展出光学级PC材料，在照相机、显微镜、望远镜及光学测试仪器，甚至是眼镜和光盘领域的广泛应用，那时候终归还是要走一走PC材料路线。
问题是现在光学实验室没有足够的资金去开发全新的树脂材料家族，那东西所涉及的领域太宽，只能是国家牵头才能研制出来，私人公司要研制这方面技术，必然是要有财团支持才可能做出来，现代化工材料本来就是高投入、高产出的行业，汪正国再眼馋也鞭长莫及。
暂时只能希望可以通过自己对文总师的影响，让国家在这方面先重视起来，尽快开始相关材料的研究，以后等自己有钱了，要准备投入这方面的研究，也不至于完全从头开始。
汪正国观点鲜明地提出要研制全新的PC材料，似乎有抛弃传统PMMA材料的想法，这让文总师有些惊讶，不说国内现在还正在争议这两种材料的优缺点，甚至国外都没有统一的意见。
“PC材料的话，那东西确实是现在美系飞机座舱盖主流材料选择，我们已经把这个问题提交到了上级部门，也希望国家能够组织相关的部门进行攻关，尽快完成研制，那自然就最好不过。但PC材料和PMMA材料实际上也是各有千秋，你为什么就一定认为PMMA材料不能再持续发展下去？”
对于两种现目前航空工业中使用最广泛的有机玻璃材料，美国在二代机时代使用PC材料制作座舱盖，苏联则使用PMMA材料的一个新发展起来的技术分支，新发展起来的聚氟代丙烯酸酯材料是基于PMMA材料添加了一些新的化学元素，使得材料得耐高温性能得到了极大的增加。
两种技术路线代表了冷战双方不同的立场，汪正国直言不讳地宣传资本主义路线，支持PC材料的研制，若是往回十年左右，只要有心人要搞他，妥妥地能给他安上一个资本主义走资派的帽子戴上，好在现在时代不同了，这些技术路线上的争议，大家也能够理性看待。
现在这个问题被拿出来，汪正国倒是有些惊讶，不过很快就释然了，这其实也是一个很简单的问题，只要思维上能突破局限，答案很简单。
“美苏两种截然不同的材料路线，现在看起来是各有优势，但只要多分析一下，就会发现苏联走进了一个死胡同，聚氟代丙烯酸酯虽然强化了耐高温能力，但它的缺点是硬度小，耐磨性差，长期日照之后还会改变材料性质，所以苏联采用了硅酸盐玻璃加聚氟代丙烯酸酯复合材料路线，这种座舱盖比较厚重，对于飞机可不是什么好事。”
显然，文总师也并不清楚苏联的座舱盖技术路线是这么搞的，以前也仅仅只知道苏联的座舱盖是采用了PMMA材料的分支，克服了PMMA材料原有的缺点，没想到新材料又带来新的缺点。苏联人居然开历史的倒车，把硅酸盐玻璃又拿出来做文章，这简直是......
顿时发现，汪正国在大学还是学到了一些东西，至少在光学工程方面，已经比自己这个飞机总设计师好了很多，倒是可以再看看，若是不错的话，完全可以把汪正国留在蜀都所，毕竟新歼的研制，在各方面都需要新技术支持，座舱盖就是必不可少的一个环节。
“你说的这个我不太清楚，但我相信你作为这方面的专业人士，又跟着你们教授一起做了好几年的科研，还应该是有真材实料的，那你就继续说说美苏之间的技术路线差异，我再继续听听。”
说到工作上的事情，文总师一下就来劲，在火车上本来也没什么事儿，不如就听听光学工程方面专业人士对战斗机座舱盖的看法，这对于新歼的研制还是很有用处，任何有利于新歼发展成熟的技术，文总师都感兴趣。
这情况，不继续说下去肯定也不行了，汪正国干脆就放开话匣子，也不担心有些新思维说出来能不能接受的问题，反正文总师的新歼项目就是以大胆激进为主，想来他也不会介意自己的座舱盖材料路线。
“苏联路线走下去肯定是死胡同，但美国PC材料路线也不见的有多好，毕竟PC材料长期暴露于紫外线中，会有发黄、耐磨性差、易溶于有机溶剂等缺点，而这些缺点又恰好是PMMA材料所能够弥补的地方，因此我大胆地推测，未来的战斗机座舱盖材料有很大可能是PC/PMMA材料复合制造而成。”
话说起来很简单，也不过就是上嘴皮碰下嘴皮的事，但相关技术做起来就非常困难，即便汪正国知道这种复合材料是未来的趋势，它甚至被用到了F-22战斗机座舱盖的制造，可做起来又谈何容易。
不同的树脂材料复合制造，传统方式采用层层叠压制造，但这种方式成本高的可怕，更何况还是座舱盖这种复杂曲面造型，因此要用于大规模制造几乎不可能。
这时候就要求一种新的低成本加工制造方案，而这种方案一旦成功，意味着未来四十年以内，座舱盖的材料加工就算到了世界最顶级水平。
可惜的是，现在共和国连基本的航空级PC材料都还没突破，更谈何PC/PMMA材料复合材料的加工制造。
况且即便是有了能够将两种材料复合起来的工艺，也还远远不够，要将这种复合材料加工成战斗机座舱盖复杂的曲面，又需要相关的材料成形工艺，同样又是一个大问题。