第十三卷 第四章 直抵思明府
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这个时候安南竟然会造火炮，而且还有荷兰人在后面支持，这已经让朱慈炅很头痛了，但接下来从孟艮府传回来的消息更让他头痛，据王征南来报，东胡王朝竟然也有少量火炮而且还有少量火枪！
这到底是怎么回事，一定要查清楚，朱慈炅立刻下令，全力去查。
这个其实不是很难查，王征南很快就查到了，因为崇正元年荷兰东印度公司和英国东印度公司同时在东胡设立了分公司！
难怪东胡王朝这么生猛，原来他们早就和欧陆列强勾搭上了，如果荷兰人和英国人不给他们好处，他们怎么可能允许人家在自己的领土上设立分公司，看样子这个好处估计就是可以向他们购买火枪和火炮！
这一切都迫使朱慈炅不得不将原来的计划全部推倒重来，所谓“狮子博兔，亦需全力”，更何况东胡和安南可都不是兔子，看样子必须全力以赴了。
他将大明最新的军力部署图摊在桌子上，仔细的研究起来。
为了稳妥起见，对付东胡最少要派四十万大军，对付安南最少要派二十万大军，也就是说，光是陆军就要派出六十万，这六十万军队用海军的战舰运送过去肯定是不现实的，必须走陆路，而且还要考虑粮草供应的问题，万历的明缅战争就是个教训，那个时候明朝并不是没有军队，主要是粮草供应困难，兵部的资料上就有记载：西南极边之地山路崎岖，大江奔腾，转输米，石运价至千金！
一石米运费要一千金这肯定是夸张的说法，意思就是说在西南极边之地开战粮草转运费用是极其惊人的，要解决这个问题倒不是很难，把铁路直接修过去就行了，正好现在漠南草原的铁路都已经修完了，京城的东城区也建好了，修铁路的劳力多的是，而且随着漠南地区铁矿和煤矿的开采，钢铁的问题压根就不用担心，现在唯一要考虑的就是线路的问题了。
朱慈炅在地图上仔细研究了一下，直接将铁路修到孟艮府是不现实的，云南地处云贵高原不说，孟艮府附近更是崇山峻岭，沟壑密布，以大明现在的技术，根本就不可能把铁路修过去。将铁路修到安南北部的思明府相对来说还要简单一点，虽然那里也多山，但都不是很高的山，而且沟壑较少，修建难度应该不是很大，最重要的是思明府靠近海岸，还可以修筑港口，海陆联合运送，这样就更保险了。
至于军队方面，定辽军和武威军一定要带上，因为这次是先修铁路后开战，这两个军团修铁路可是修出经验来了。
然后，天雄军和关宁军也要带上，因为他们都是一等军团而且五万骑兵都在京城以东驻扎看押这俘虏，只要把步兵招过来就行了，用铁路运输也就一两天的事情。
最后，朱慈炅决定带着禁卫军第一军团和边防军第二军团一起亲征，禁卫军第一军团自不必说，一直是他的贴身护卫，至于为什么带上边防军第二军团，主要是因为马祥麟以前可是宣抚使，他这次也要去对付那些土司，带上他对了解土司的情况很有帮助。
至于其他军团，孙承宗还是率辽东军和东江军镇守北疆，有这位镇国公在北疆可确保无虞，秦军他准备调回陕西，那里可是西北边疆，没有个强力军团坐镇不行，边防军第一军团则调来驻守北大营，至于三个预备军团，就让他们在北疆的长城和棱堡来回驻防吧，就当是练兵了。
人员既定，朱慈炅开始发出诏令，各路人马纷纷开拔，朱慈炅并没有令六十万大军同时出发，这个时候坐火车最多坐到南直隶，如果六十万大军和七十万俘虏全部堆在南直隶，根本就铺不开，修一段铁路那里需要这么多人同时动手，要知道一百三十万人，就算排的紧紧的排成两排也能排几百里长，铁路那有几百里同时开挖的！
他将修筑铁路的人员分成了四拨，先调南洋水师和北洋水师将天雄军和十五万满蒙俘虏运送到思明府，修筑港口，然后修筑思明府到桂林府的铁路，南洋水师和北洋水师随即回转，将关宁军和十五万满蒙俘虏运送到广州府，修筑广州府到桂林府的铁路，而定辽军则押解二十五万农民军俘虏先坐火车赶往南直隶，随工部官员一起从南直隶出发，往南修建沿线的铁路桥，最后武威军押解二十五万农民军俘虏坐火车赶往南直隶，从金陵开始修，一路修到广州府。
至于禁卫军第一军团和边防军第二军团则先京城集结，等铁路修好了，再坐火车直接赶往思明府。
这一通调动，整个大明都忙碌开了：
天雄军，关宁军和三十万满蒙俘虏开始往东大营集结，而北洋水师，南洋水师也开始往东大营港口集结，一时间东大营城内人山人海，东大营外的海面上也是战舰密布，各种粮草物资疯狂聚集，人员、马匹、物资等下车上船忙的不亦乐乎。
定辽军和二十五万农民军俘虏也开始登上火车赶往南直隶，一时间整个北疆到南直隶的铁路线上到处都是装满明军和俘虏的火车，日夜不停，呼啸而过。
武威军也押解着二十五万俘虏开始向北大营集结，他们要等定辽军那一批运完了才能启程赶往南直隶。
还有大明皇家机械集团的机械厂和钢铁厂也开始日夜赶工制造火车和铁轨，一辆辆的火车被造出来，金京铁路上的火车越来越多，一条条铁轨被铸出来，钢铁厂的空地上到处都是堆积如山的铁轨！
还有沿途各行省各州府也开始准备石子和标准枕木，规划好的铁路沿线到处都是堆积如山的物资，各级官员表现的都相当积极，这铁路修好了可不光能运兵，对各地经济发展都有不可估量的好处。
此时最忙的可能要数郑芝龙了，因为这次修铁路的明军和俘虏的粮草大部分都要从他管辖的地方调拨，那可是一百多万人马，所需要的粮草之多可以想象，忙的他简直比当海盗的时候打劫大型商队还累，再大的商队也不可能带有上百万人的粮草物资啊！
这个时候安南竟然会造火炮，而且还有荷兰人在后面支持，这已经让朱慈炅很头痛了，但接下来从孟艮府传回来的消息更让他头痛，据王征南来报，东胡王朝竟然也有少量火炮而且还有少量火枪！
这到底是怎么回事，一定要查清楚，朱慈炅立刻下令，全力去查。
这个其实不是很难查，王征南很快就查到了，因为崇正元年荷兰东印度公司和英国东印度公司同时在东胡设立了分公司！
难怪东胡王朝这么生猛，原来他们早就和欧陆列强勾搭上了，如果荷兰人和英国人不给他们好处，他们怎么可能允许人家在自己的领土上设立分公司，看样子这个好处估计就是可以向他们购买火枪和火炮！
这一切都迫使朱慈炅不得不将原来的计划全部推倒重来，所谓“狮子博兔，亦需全力”，更何况东胡和安南可都不是兔子，看样子必须全力以赴了。
他将大明最新的军力部署图摊在桌子上，仔细的研究起来。
为了稳妥起见，对付东胡最少要派四十万大军，对付安南最少要派二十万大军，也就是说，光是陆军就要派出六十万，这六十万军队用海军的战舰运送过去肯定是不现实的，必须走陆路，而且还要考虑粮草供应的问题，万历的明缅战争就是个教训，那个时候明朝并不是没有军队，主要是粮草供应困难，兵部的资料上就有记载：西南极边之地山路崎岖，大江奔腾，转输米，石运价至千金！
一石米运费要一千金这肯定是夸张的说法，意思就是说在西南极边之地开战粮草转运费用是极其惊人的，要解决这个问题倒不是很难，把铁路直接修过去就行了，正好现在漠南草原的铁路都已经修完了，京城的东城区也建好了，修铁路的劳力多的是，而且随着漠南地区铁矿和煤矿的开采，钢铁的问题压根就不用担心，现在唯一要考虑的就是线路的问题了。
朱慈炅在地图上仔细研究了一下，直接将铁路修到孟艮府是不现实的，云南地处云贵高原不说，孟艮府附近更是崇山峻岭，沟壑密布，以大明现在的技术，根本就不可能把铁路修过去。将铁路修到安南北部的思明府相对来说还要简单一点，虽然那里也多山，但都不是很高的山，而且沟壑较少，修建难度应该不是很大，最重要的是思明府靠近海岸，还可以修筑港口，海陆联合运送，这样就更保险了。
至于军队方面，定辽军和武威军一定要带上，因为这次是先修铁路后开战，这两个军团修铁路可是修出经验来了。
然后，天雄军和关宁军也要带上，因为他们都是一等军团而且五万骑兵都在京城以东驻扎看押这俘虏，只要把步兵招过来就行了，用铁路运输也就一两天的事情。
最后，朱慈炅决定带着禁卫军第一军团和边防军第二军团一起亲征，禁卫军第一军团自不必说，一直是他的贴身护卫，至于为什么带上边防军第二军团，主要是因为马祥麟以前可是宣抚使，他这次也要去对付那些土司，带上他对了解土司的情况很有帮助。
至于其他军团，孙承宗还是率辽东军和东江军镇守北疆，有这位镇国公在北疆可确保无虞，秦军他准备调回陕西，那里可是西北边疆，没有个强力军团坐镇不行，边防军第一军团则调来驻守北大营，至于三个预备军团，就让他们在北疆的长城和棱堡来回驻防吧，就当是练兵了。
人员既定，朱慈炅开始发出诏令，各路人马纷纷开拔，朱慈炅并没有令六十万大军同时出发，这个时候坐火车最多坐到南直隶，如果六十万大军和七十万俘虏全部堆在南直隶，根本就铺不开，修一段铁路那里需要这么多人同时动手，要知道一百三十万人，就算排的紧紧的排成两排也能排几百里长，铁路那有几百里同时开挖的！
他将修筑铁路的人员分成了四拨，先调南洋水师和北洋水师将天雄军和十五万满蒙俘虏运送到思明府，修筑港口，然后修筑思明府到桂林府的铁路，南洋水师和北洋水师随即回转，将关宁军和十五万满蒙俘虏运送到广州府，修筑广州府到桂林府的铁路，而定辽军则押解二十五万农民军俘虏先坐火车赶往南直隶，随工部官员一起从南直隶出发，往南修建沿线的铁路桥，最后武威军押解二十五万农民军俘虏坐火车赶往南直隶，从金陵开始修，一路修到广州府。
至于禁卫军第一军团和边防军第二军团则先京城集结，等铁路修好了，再坐火车直接赶往思明府。
这一通调动，整个大明都忙碌开了：
天雄军，关宁军和三十万满蒙俘虏开始往东大营集结，而北洋水师，南洋水师也开始往东大营港口集结，一时间东大营城内人山人海，东大营外的海面上也是战舰密布，各种粮草物资疯狂聚集，人员、马匹、物资等下车上船忙的不亦乐乎。
定辽军和二十五万农民军俘虏也开始登上火车赶往南直隶，一时间整个北疆到南直隶的铁路线上到处都是装满明军和俘虏的火车，日夜不停，呼啸而过。
武威军也押解着二十五万俘虏开始向北大营集结，他们要等定辽军那一批运完了才能启程赶往南直隶。
还有大明皇家机械集团的机械厂和钢铁厂也开始日夜赶工制造火车和铁轨，一辆辆的火车被造出来，金京铁路上的火车越来越多，一条条铁轨被铸出来，钢铁厂的空地上到处都是堆积如山的铁轨！
还有沿途各行省各州府也开始准备石子和标准枕木，规划好的铁路沿线到处都是堆积如山的物资，各级官员表现的都相当积极，这铁路修好了可不光能运兵，对各地经济发展都有不可估量的好处。
此时最忙的可能要数郑芝龙了，因为这次修铁路的明军和俘虏的粮草大部分都要从他管辖的地方调拨，那可是一百多万人马，所需要的粮草之多可以想象，忙的他简直比当海盗的时候打劫大型商队还累，再大的商队也不可能带有上百万人的粮草物资啊！