第二十五章 合作条件
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至于德国厂商，因为结成联盟的关系，所有厂商被王道认定为奔驰的合作伙伴，无辜嘛？不无辜！这一切只是因为西方百年来形成的偏见和傲慢，不是不报时候未到，现在就是好时候！
王道很干脆，在我弱势的时候，你凌驾于我之上，我没办法，现在我强势了，指望我以德报怨原谅你？呵呵，还有一句“以直报怨”呢。
这就是垄断带来的底气和优势，还是那句话，有本事你就研究，研究出来算你本事，研究不出来就乖乖的听话，用我的！
等其他人退场，会议室里也空了许多，起码不太挤了，剩下的人也开始更加端正了，实在是王道的霸道压服了不少人。
不满当然是有的，兔死狐悲的感情也可以引申到人类群体中来的，不过也不是没有人窃喜，毕竟美徳这两个公认的汽车生产强国被提前淘汰了，其他厂商的机会就更多了。
市场虽然很大，但是谁也不会嫌弃自己占据的份额更多一些不是。而且可以预见的是，市场份额最大的肯定是以百王飞行车科技研究所为首的华夏飞行车制造生产厂商，毕竟手里握着技术，先天就有优势。
更何况，公平环境下和华夏制造竞争，呵呵！
王道清了清嗓子，说道：“在大家提交谈判文件之前，我先说几个具体要求，觉得能接受的，可以继续，不能接受的，好走不送。”
“首先，每个合作企业需要缴纳一百亿美元的技术授权费，三百亿美元的合作保证金，以人民币支付。授权费为购买合作资格的费用，一次性缴纳，不退还。在百王飞行车科技研究所单方面决定停止合作之前，保证金不会退还，如果合作企业决定停止合作，保证金不予退还。”
赤裸裸的霸王条款，但是各厂商不得不捏着鼻子认了，没办法，有求于人就是这么低声下气。至于四百亿美元，多倒是挺多的，但是有实力的厂商可以拿出来，而且也没限定只能由一家企业拿出来，完全可以合并重组，多家联合嘛。
这个倒不是王道的疏忽，只是觉得生产厂商不需要太多而已，太多了管理麻烦。留几家给华夏企业作为竞争对手，免得有人不思上进，拖累了发展速度。
“所有合作企业必须先沟通本国政府，促进飞行车上市销售审核通过。”
这个没问题，除非还想一直停留在汽车时代，不然没有政府会一直进行阻拦的，就像有了汽车，马车被自然淘汰一样。
王道反正是不会去操心让不让卖这个问题，其中的难题就让各国政府操心吧。
“所有市场公平开放，华夏产的飞行车在各国销售时，享受该国本土企业相同待遇，包括税收、政策等在内的所有待遇必须一致。其中华夏飞行车制造企业完全华资，不接受外国资金。”
这条相对公平，目前不知道王道会不会在核心技术上有倾斜，有也正常，王道的一直表现也表明，他做出这样的事情不奇怪。
排除这个，竞争就看大家的具体手段了，至不济也不会完全破产不是。王道也不会对竞争操心太多，如果给了你这么大的优势，你都干不过人家，那只能说明你太无能了，走人是最好的选择。
“飞行车的核心技术不会公开，也不会在任何一国成立相关生产制造厂，核心部件由华夏总工厂生产后，合作厂商自行订购，核心技术包括智能驾驶助手软件，飞行车反重力动力的底盘这两样，底盘可以接受形状设计，智能驾驶软件不接受任何改变。”
不少觊觎反重力技术的厂商蛋疼了，只能等成品进行自己研究了，不设立生产厂，就没法获得完整的生产线啊，仿照都难。
而智能驾驶助手软件的强制应用，就更蛋疼了，谁知道这款软件会不会有其他作用啊！所谓企业家的操守，都是只有更低没有最低啊，但还没法拒绝。
“你们做广告的同时，必须提及反重力技术由百万科技公司提供，智能驾驶助手有百王信息科技公司提供，同时，百王科技旗下所有产品不得遭遇政策壁垒，和不正当竞争的指控。”
所有人第一反应就是微软完了，苹果完了！大家对王道研究很多，对其控制的产品也非常了解，龙手机系统和龙电脑系统强大的不是一点半点。
视窗系统和龙系统相比，不论价格还是性能，都有代差的，以后除了美国政府部门，选择视窗系统的估计不会太多了。
至于苹果，如果不采用龙手机系统，没落不可避免。毕竟千元的安卓机换装系统后，表现全面超过苹果机，怎么竞争？
但是除了美国，也不会有人纠结，毕竟不是自己的孩子，不用自己头疼不是。大家也乐的看美国笑话，坐等美国政府选择，不过想来还是屈服的可能更大，毕竟飞行车完全没法超越的。
至于广告这事，都是有惯例的，完全可以接受。
“各自国内的相应法规更改，你们自己沟通，我们不管，我只要求不能有区别对待。”
“好了，我的主要条件就是这些，大家可以领取合作细则，回去自己研究，如果决定合作，请在本月底前缴纳合作保证金。好了，大家请便，我先离开。”说完，王道告辞。
等到王道离开，所有人轰然了，虽然一句话也没说得上，但是大家都没有不满，原先预计要经过极其艰苦的谈判才能达成合作，现在没想到这么简单。
完全可以这么说，除了四百亿美元保证金比较难搞以外，其他的条件并不苛刻。虽然和华夏飞行车制造厂商竞争比较困难，全球市场竞争格局和以前的并没有多少区别，甚至关键技术上的差距都已经被拉平了，因为反重力底盘是统一提供的。
剩余竞争，主要集中在电池，外壳材料，内部硬件设备，舒适性和方便性等方面。当然价格很重要，不过和华夏制造比价格，真的压力山大，特别还是华夏制造又是华夏创造的时候。
王道这样做，除了尽快的收拢大量资金外，也不乏给国内企业压力的意思，免得居安思危。同时安抚一下各国政府，免得大家联合起来狗急跳墙，掀了桌子就不好玩了。
至于后续的细节谈判和合同签署，王道则不会关注了，这些细节问题，有小华负责审核，当然，具体签约，刚刚聘用的穆念国会得到王道的授权，负责这方面事宜。
不到一个小时，王道就结束了这次洽谈，这就是地位强势的好处，我提出条件，你自己考虑答应不答应，简单直接，不用啰嗦。
各大厂商代表或者留在京都，或是返回总部，进行紧急磋商，新一轮的兼并重组，即将开始了，不过这都和王道无关，虽然他是这一切的始作俑者。
至于德国厂商，因为结成联盟的关系，所有厂商被王道认定为奔驰的合作伙伴，无辜嘛？不无辜！这一切只是因为西方百年来形成的偏见和傲慢，不是不报时候未到，现在就是好时候！
王道很干脆，在我弱势的时候，你凌驾于我之上，我没办法，现在我强势了，指望我以德报怨原谅你？呵呵，还有一句“以直报怨”呢。
这就是垄断带来的底气和优势，还是那句话，有本事你就研究，研究出来算你本事，研究不出来就乖乖的听话，用我的！
等其他人退场，会议室里也空了许多，起码不太挤了，剩下的人也开始更加端正了，实在是王道的霸道压服了不少人。
不满当然是有的，兔死狐悲的感情也可以引申到人类群体中来的，不过也不是没有人窃喜，毕竟美徳这两个公认的汽车生产强国被提前淘汰了，其他厂商的机会就更多了。
市场虽然很大，但是谁也不会嫌弃自己占据的份额更多一些不是。而且可以预见的是，市场份额最大的肯定是以百王飞行车科技研究所为首的华夏飞行车制造生产厂商，毕竟手里握着技术，先天就有优势。
更何况，公平环境下和华夏制造竞争，呵呵！
王道清了清嗓子，说道：“在大家提交谈判文件之前，我先说几个具体要求，觉得能接受的，可以继续，不能接受的，好走不送。”
“首先，每个合作企业需要缴纳一百亿美元的技术授权费，三百亿美元的合作保证金，以人民币支付。授权费为购买合作资格的费用，一次性缴纳，不退还。在百王飞行车科技研究所单方面决定停止合作之前，保证金不会退还，如果合作企业决定停止合作，保证金不予退还。”
赤裸裸的霸王条款，但是各厂商不得不捏着鼻子认了，没办法，有求于人就是这么低声下气。至于四百亿美元，多倒是挺多的，但是有实力的厂商可以拿出来，而且也没限定只能由一家企业拿出来，完全可以合并重组，多家联合嘛。
这个倒不是王道的疏忽，只是觉得生产厂商不需要太多而已，太多了管理麻烦。留几家给华夏企业作为竞争对手，免得有人不思上进，拖累了发展速度。
“所有合作企业必须先沟通本国政府，促进飞行车上市销售审核通过。”
这个没问题，除非还想一直停留在汽车时代，不然没有政府会一直进行阻拦的，就像有了汽车，马车被自然淘汰一样。
王道反正是不会去操心让不让卖这个问题，其中的难题就让各国政府操心吧。
“所有市场公平开放，华夏产的飞行车在各国销售时，享受该国本土企业相同待遇，包括税收、政策等在内的所有待遇必须一致。其中华夏飞行车制造企业完全华资，不接受外国资金。”
这条相对公平，目前不知道王道会不会在核心技术上有倾斜，有也正常，王道的一直表现也表明，他做出这样的事情不奇怪。
排除这个，竞争就看大家的具体手段了，至不济也不会完全破产不是。王道也不会对竞争操心太多，如果给了你这么大的优势，你都干不过人家，那只能说明你太无能了，走人是最好的选择。
“飞行车的核心技术不会公开，也不会在任何一国成立相关生产制造厂，核心部件由华夏总工厂生产后，合作厂商自行订购，核心技术包括智能驾驶助手软件，飞行车反重力动力的底盘这两样，底盘可以接受形状设计，智能驾驶软件不接受任何改变。”
不少觊觎反重力技术的厂商蛋疼了，只能等成品进行自己研究了，不设立生产厂，就没法获得完整的生产线啊，仿照都难。
而智能驾驶助手软件的强制应用，就更蛋疼了，谁知道这款软件会不会有其他作用啊！所谓企业家的操守，都是只有更低没有最低啊，但还没法拒绝。
“你们做广告的同时，必须提及反重力技术由百万科技公司提供，智能驾驶助手有百王信息科技公司提供，同时，百王科技旗下所有产品不得遭遇政策壁垒，和不正当竞争的指控。”
所有人第一反应就是微软完了，苹果完了！大家对王道研究很多，对其控制的产品也非常了解，龙手机系统和龙电脑系统强大的不是一点半点。
视窗系统和龙系统相比，不论价格还是性能，都有代差的，以后除了美国政府部门，选择视窗系统的估计不会太多了。
至于苹果，如果不采用龙手机系统，没落不可避免。毕竟千元的安卓机换装系统后，表现全面超过苹果机，怎么竞争？
但是除了美国，也不会有人纠结，毕竟不是自己的孩子，不用自己头疼不是。大家也乐的看美国笑话，坐等美国政府选择，不过想来还是屈服的可能更大，毕竟飞行车完全没法超越的。
至于广告这事，都是有惯例的，完全可以接受。
“各自国内的相应法规更改，你们自己沟通，我们不管，我只要求不能有区别对待。”
“好了，我的主要条件就是这些，大家可以领取合作细则，回去自己研究，如果决定合作，请在本月底前缴纳合作保证金。好了，大家请便，我先离开。”说完，王道告辞。
等到王道离开，所有人轰然了，虽然一句话也没说得上，但是大家都没有不满，原先预计要经过极其艰苦的谈判才能达成合作，现在没想到这么简单。
完全可以这么说，除了四百亿美元保证金比较难搞以外，其他的条件并不苛刻。虽然和华夏飞行车制造厂商竞争比较困难，全球市场竞争格局和以前的并没有多少区别，甚至关键技术上的差距都已经被拉平了，因为反重力底盘是统一提供的。
剩余竞争，主要集中在电池，外壳材料，内部硬件设备，舒适性和方便性等方面。当然价格很重要，不过和华夏制造比价格，真的压力山大，特别还是华夏制造又是华夏创造的时候。
王道这样做，除了尽快的收拢大量资金外，也不乏给国内企业压力的意思，免得居安思危。同时安抚一下各国政府，免得大家联合起来狗急跳墙，掀了桌子就不好玩了。
至于后续的细节谈判和合同签署，王道则不会关注了，这些细节问题，有小华负责审核，当然，具体签约，刚刚聘用的穆念国会得到王道的授权，负责这方面事宜。
不到一个小时，王道就结束了这次洽谈，这就是地位强势的好处，我提出条件，你自己考虑答应不答应，简单直接，不用啰嗦。
各大厂商代表或者留在京都，或是返回总部，进行紧急磋商，新一轮的兼并重组，即将开始了，不过这都和王道无关，虽然他是这一切的始作俑者。