第五十六章 巧妇难为无米之炊
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大青山矿场。
这是一个露天矿产，露天开采，起码有数百民夫正在劳动，叮叮当当的开矿声音不断传来，一片热闹。
开采出来的铁矿，马上就有人等着运走，在矿场旁边已经停了一些牛车，马车，独轮车等，甚至还有一些挑夫，大家正准备运送铁矿至大约十里外的码头。
今天，张丰抽空来到了大青山矿场。
张丰在杨升海的陪同之下，乘船沿长江顺流而上，到达距离矿场不远的那个码头，张丰刚才已经大致看了一番矿场，非常的满意。
虽然受生产力水平的限制，开矿效率有一点低，但每天数百民夫劳作，开采出来的铁矿已经不少，这些铁矿装船，顺江而下，最后运送至宝山钢铁厂。
杨升海高兴的道：“老板，您看一看，这边全是我们开采出来的铁矿，品质都非常不错。”
前面一大堆铁矿石，张丰拿起一块，感觉沉甸甸的，张丰高兴的道：“从今以后，我们再也不用为精铁不足发愁了。”
以前，没有自己的钢铁厂，需要精铁，只能找官府高价购买，制造燧发火枪需要精铁，制造蒸汽机需要精铁，从官府购买，远远不能满足要求，张丰压力很大。
现在好了，有了自己的矿山，有了自己的钢铁厂，一切问题都将迎刃而解。
张丰道：“老杨，太平府方面都打点好了没有？”
明朝实行的是盐铁专营，张丰大规模的开矿，自然要通过官府，好在明末对盐铁管理已经非常松弛，早就出现了大量的盐商，对冶铁方面基本也差不多，只要有钱，稍稍打点一下，开矿冶铁都不是大问题。
杨升海道：“老板，早就打点好了，收了我们的银子，太平府方面高兴得很呢。”
张丰一笑，能用银子摆平的事情都不是什么大事情，张丰高兴的道：“有了铁矿，我们的宝山钢铁厂也将要开炉炼钢了。”
杨升海也是一阵高兴，筹建宝山钢铁厂，杨升海付出了很多的心血和精力，现在，马上就要有成果了。
开炉炼钢，杨升海心中非常期待。
杨升海道：“老板，开炉炼钢，我们将有自己的钢材了。”
张丰点头道：“我们不但有自己的钢材，不久之后，我们还将有自己的运输船，运输效率将成倍增加。”
现在的铁矿运输，主要是用民间的那种货船，大小都有，属于帆船，也有人力摇桨的人力货船，好在运输铁矿是顺流而下，不然，够呛。
即使是顺流而下，民间的那些货船，哪里比得上蒸汽动力的货船，杨升海听说过这种蒸汽动力货船，只是没有见过，非常的好奇。
杨升海道：“老板，蒸汽动力货船，真的不用风帆，真的那么好？”
张丰自信的道：“那当然。”
蒸汽动力货船！
张丰的心中也期待起来，这是世界上第一艘蒸汽动力货船，设计出自张丰之手，在两千料郑和宝船的基础上，加装蒸汽动力，完全取消了风帆，也不用人力船桨。
………
上海造船厂。
两座船坞之中，两艘货船在同时建造，都是两千料的郑和宝船，也就是排水量一千吨级的运输船。
唐建清像在检查自己心爱的宝贝一样，正在船上认真检查，还不时的叮嘱大家，一定要注意质量，一定要做到位。
不得不说，明朝的造船技术已经发展到很高的水平，像这两艘正在建造的两千料宝船，属于远洋船型，采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。
船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多达二十八舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，这样的结构，使船舶才有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
不得不说，张丰真的是捡到宝了，唐建清在造船上的造诣，甚至大大超乎张峰的预估。
唐建清不但家学渊源，祖上传下来详细的造船图册，造船工艺，唐建清本人的造船水平很高。
这两艘两千料远洋宝船，在唐建清的指导和督造之下，一天一个样，现在已经基本呈现出雏形。
两千料海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。
这两艘两千料宝船，同样继承和采用了上述工艺，除了这些，还采用了螺栓，如除了榫卯的联接方式，很多地方采用了螺栓联接。
看到螺栓之后，唐建清对张丰越来越佩服，在唐建清看来，这是一次大大的技术革新，有了螺栓这东西，不但船只更坚固，而且建造更大型的船只更容易。
唐建清在船上查看建造情况，旁边几名正在造船的小伙子，这都是龙头铺匠户营的人，整个造船厂基本以龙头铺匠户营的工匠为骨干，适当的招收了一部分来自松江府各地的工匠。
其中一名小伙大声问道：“唐老，这一千料宝船没有桅杆，没有风帆，连船橹都没有，这船这能开动。”
唐建清对蒸汽动力也非常期待，自从听过张丰的描述之后，唐建清就常常在想，这两艘一千料宝船什么时候装上蒸汽动力。
唐建清道：“到时候你们就知道了，现在你们只要按要求将船造好就可以了。”
这两艘宝船，将安装蒸汽动力。
虽然是世界上首批蒸汽动气船只，但因为设计出自张丰之手，工艺上又有唐建清指导和把关，这两艘船绝对比历史上第一艘蒸汽动力船不会差，历史上1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”号。
“克莱蒙”号采用的是明轮，而张丰设计的这蒸汽动力宝船采用螺旋桨，这是一种巨大的技术进步。
唐建清对张丰信心十足，心情期待着这两艘宝船进口安装蒸汽动力，尽快下水试航，唐建清不知道，张丰遇到了一点小小的麻烦。
………
巧妇难为无米之炊！
现在，张丰深刻的体会到了这一点，尽管想尽办法又弄了两、三千斤精铁，但材料还是告罄，整个小青山兵工厂，再没有什么精铁，材料仓库之中，更是空空如也。
好在前一段日子东拼西凑，这里搞一点，那里弄一点，燧发火枪总算造了两千支，木柄手榴弹也造了一千余枚，但蒸汽机的研制，眼看就要停下来了。
偌大的车间之中，再无往日的繁忙，工匠们从昨天开始已经放假，，辛辛苦苦几个月，突然放假五天，工匠们自然欢天喜地，但张丰则心情不怎么好。
某一制造车间内。
赵左林苦愁着脸，正在对张丰倒苦水，“老板，精铁全部用完了，我们的大蒸汽机搞不下去了。”
这次的蒸汽机，相比上次的大很多，也复杂一些，在第一台蒸汽机的基础上进行了一系列的技术改进，采用了分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率相比第一台蒸汽机足足提高了3倍之多。
当然，蒸汽压力也更高，输出动力更加强大，第一台蒸汽机，只算是小型蒸汽机，且还是结构比较简单的一种，赵左林等人，凭借手工，敲敲打打，在张丰的指导之下，用了半个月的时间制造出来，且质量还不错。
第一台蒸汽机最大功率只有十几马力，而这一台蒸汽机则大得多，最大输出功率超过两百马力，重量几千斤，这样的蒸汽机，属于大家伙。
不过，这东西大是大，不但体积大，功率大，但需要的精铁也多，因为精铁用完，这台蒸汽机只制造了一部分关键性的零部件，其他零件再无精铁也不能再制造。
这样的大家伙，技术含量高，对赵左林等人来说是一个挑战，幸好张丰在工艺上进行了充分的考虑，也做到了兵马未动，粮草先行，好几台张丰亲自设计的机床已经制造完成了大半。
这几台机床，不再是木质结构的机床，比木质结构的检查稍微复杂，更加先进，精度也进一步提高，虽然和现代车床没办法比，但应该接近近代机床的水平，张丰估计，这几台机床如果制造出来，应该与十九世纪中前期的机床水平相当。
机床有很大的改进，床身采用铸铁结构，动力为蒸汽气动力，也就是说用蒸汽机带动，技术含量水平，在这个时代，绝对遥遥领先，但这几台机床的制造也是一样，因为没有精铁，宣告停工。
大青山矿场。
这是一个露天矿产，露天开采，起码有数百民夫正在劳动，叮叮当当的开矿声音不断传来，一片热闹。
开采出来的铁矿，马上就有人等着运走，在矿场旁边已经停了一些牛车，马车，独轮车等，甚至还有一些挑夫，大家正准备运送铁矿至大约十里外的码头。
今天，张丰抽空来到了大青山矿场。
张丰在杨升海的陪同之下，乘船沿长江顺流而上，到达距离矿场不远的那个码头，张丰刚才已经大致看了一番矿场，非常的满意。
虽然受生产力水平的限制，开矿效率有一点低，但每天数百民夫劳作，开采出来的铁矿已经不少，这些铁矿装船，顺江而下，最后运送至宝山钢铁厂。
杨升海高兴的道：“老板，您看一看，这边全是我们开采出来的铁矿，品质都非常不错。”
前面一大堆铁矿石，张丰拿起一块，感觉沉甸甸的，张丰高兴的道：“从今以后，我们再也不用为精铁不足发愁了。”
以前，没有自己的钢铁厂，需要精铁，只能找官府高价购买，制造燧发火枪需要精铁，制造蒸汽机需要精铁，从官府购买，远远不能满足要求，张丰压力很大。
现在好了，有了自己的矿山，有了自己的钢铁厂，一切问题都将迎刃而解。
张丰道：“老杨，太平府方面都打点好了没有？”
明朝实行的是盐铁专营，张丰大规模的开矿，自然要通过官府，好在明末对盐铁管理已经非常松弛，早就出现了大量的盐商，对冶铁方面基本也差不多，只要有钱，稍稍打点一下，开矿冶铁都不是大问题。
杨升海道：“老板，早就打点好了，收了我们的银子，太平府方面高兴得很呢。”
张丰一笑，能用银子摆平的事情都不是什么大事情，张丰高兴的道：“有了铁矿，我们的宝山钢铁厂也将要开炉炼钢了。”
杨升海也是一阵高兴，筹建宝山钢铁厂，杨升海付出了很多的心血和精力，现在，马上就要有成果了。
开炉炼钢，杨升海心中非常期待。
杨升海道：“老板，开炉炼钢，我们将有自己的钢材了。”
张丰点头道：“我们不但有自己的钢材，不久之后，我们还将有自己的运输船，运输效率将成倍增加。”
现在的铁矿运输，主要是用民间的那种货船，大小都有，属于帆船，也有人力摇桨的人力货船，好在运输铁矿是顺流而下，不然，够呛。
即使是顺流而下，民间的那些货船，哪里比得上蒸汽动力的货船，杨升海听说过这种蒸汽动力货船，只是没有见过，非常的好奇。
杨升海道：“老板，蒸汽动力货船，真的不用风帆，真的那么好？”
张丰自信的道：“那当然。”
蒸汽动力货船！
张丰的心中也期待起来，这是世界上第一艘蒸汽动力货船，设计出自张丰之手，在两千料郑和宝船的基础上，加装蒸汽动力，完全取消了风帆，也不用人力船桨。
………
上海造船厂。
两座船坞之中，两艘货船在同时建造，都是两千料的郑和宝船，也就是排水量一千吨级的运输船。
唐建清像在检查自己心爱的宝贝一样，正在船上认真检查，还不时的叮嘱大家，一定要注意质量，一定要做到位。
不得不说，明朝的造船技术已经发展到很高的水平，像这两艘正在建造的两千料宝船，属于远洋船型，采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。
船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多达二十八舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，这样的结构，使船舶才有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
不得不说，张丰真的是捡到宝了，唐建清在造船上的造诣，甚至大大超乎张峰的预估。
唐建清不但家学渊源，祖上传下来详细的造船图册，造船工艺，唐建清本人的造船水平很高。
这两艘两千料远洋宝船，在唐建清的指导和督造之下，一天一个样，现在已经基本呈现出雏形。
两千料海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。
这两艘两千料宝船，同样继承和采用了上述工艺，除了这些，还采用了螺栓，如除了榫卯的联接方式，很多地方采用了螺栓联接。
看到螺栓之后，唐建清对张丰越来越佩服，在唐建清看来，这是一次大大的技术革新，有了螺栓这东西，不但船只更坚固，而且建造更大型的船只更容易。
唐建清在船上查看建造情况，旁边几名正在造船的小伙子，这都是龙头铺匠户营的人，整个造船厂基本以龙头铺匠户营的工匠为骨干，适当的招收了一部分来自松江府各地的工匠。
其中一名小伙大声问道：“唐老，这一千料宝船没有桅杆，没有风帆，连船橹都没有，这船这能开动。”
唐建清对蒸汽动力也非常期待，自从听过张丰的描述之后，唐建清就常常在想，这两艘一千料宝船什么时候装上蒸汽动力。
唐建清道：“到时候你们就知道了，现在你们只要按要求将船造好就可以了。”
这两艘宝船，将安装蒸汽动力。
虽然是世界上首批蒸汽动气船只，但因为设计出自张丰之手，工艺上又有唐建清指导和把关，这两艘船绝对比历史上第一艘蒸汽动力船不会差，历史上1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”号。
“克莱蒙”号采用的是明轮，而张丰设计的这蒸汽动力宝船采用螺旋桨，这是一种巨大的技术进步。
唐建清对张丰信心十足，心情期待着这两艘宝船进口安装蒸汽动力，尽快下水试航，唐建清不知道，张丰遇到了一点小小的麻烦。
………
巧妇难为无米之炊！
现在，张丰深刻的体会到了这一点，尽管想尽办法又弄了两、三千斤精铁，但材料还是告罄，整个小青山兵工厂，再没有什么精铁，材料仓库之中，更是空空如也。
好在前一段日子东拼西凑，这里搞一点，那里弄一点，燧发火枪总算造了两千支，木柄手榴弹也造了一千余枚，但蒸汽机的研制，眼看就要停下来了。
偌大的车间之中，再无往日的繁忙，工匠们从昨天开始已经放假，，辛辛苦苦几个月，突然放假五天，工匠们自然欢天喜地，但张丰则心情不怎么好。
某一制造车间内。
赵左林苦愁着脸，正在对张丰倒苦水，“老板，精铁全部用完了，我们的大蒸汽机搞不下去了。”
这次的蒸汽机，相比上次的大很多，也复杂一些，在第一台蒸汽机的基础上进行了一系列的技术改进，采用了分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率相比第一台蒸汽机足足提高了3倍之多。
当然，蒸汽压力也更高，输出动力更加强大，第一台蒸汽机，只算是小型蒸汽机，且还是结构比较简单的一种，赵左林等人，凭借手工，敲敲打打，在张丰的指导之下，用了半个月的时间制造出来，且质量还不错。
第一台蒸汽机最大功率只有十几马力，而这一台蒸汽机则大得多，最大输出功率超过两百马力，重量几千斤，这样的蒸汽机，属于大家伙。
不过，这东西大是大，不但体积大，功率大，但需要的精铁也多，因为精铁用完，这台蒸汽机只制造了一部分关键性的零部件，其他零件再无精铁也不能再制造。
这样的大家伙，技术含量高，对赵左林等人来说是一个挑战，幸好张丰在工艺上进行了充分的考虑，也做到了兵马未动，粮草先行，好几台张丰亲自设计的机床已经制造完成了大半。
这几台机床，不再是木质结构的机床，比木质结构的检查稍微复杂，更加先进，精度也进一步提高，虽然和现代车床没办法比，但应该接近近代机床的水平，张丰估计，这几台机床如果制造出来，应该与十九世纪中前期的机床水平相当。
机床有很大的改进，床身采用铸铁结构，动力为蒸汽气动力，也就是说用蒸汽机带动，技术含量水平，在这个时代，绝对遥遥领先，但这几台机床的制造也是一样，因为没有精铁，宣告停工。