第465章：这个二货
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一夜之间外面的事情风云骤变，反过来倒是项前进这边还不知道外面的事情。
毕竟这个布局根本就不是项前进做的，而是周老爷子做的。
在深山里面停下来的项前进下车之后就跟着花伦和柳立新到了基地之后发现刷卡不好用了，不知道为什么，好在是带了现金，而且不知道从昨天开始就没有联系上过家里面。可是毕竟在外面，现在又不可能随便回去。所以有什么事情还只能等回去再说了。
花伦好奇的问道：“家里面到底是发生了什么事情。”
“现在不管出什么事儿，我们现在都没有办法管到家里面，现在在外面主要能做的事情就是杀掉项前进，其余的事情都等这边的事情了结再说了。”
“我当然知道，只不过立新，你说我们现在是不是应该……对了，李杰克的电话你有么？”花伦好奇的问道。
“那个二货？你问他的电话做什么？”柳立好奇的不得了，虽然柳立新和项前进是对立的，但是在定性李杰克的方面，他是跟项前进抱有一样的看法的，那就是李杰克就是一个二货。彻头彻尾的二货，绝对不客气的那种。
花伦低声说道：“现在我们手里面的资金也不多了，需要他给我们转一些资金，再加上让他帮我们打探一下外面的情况。看看家里面是不是除了什么事情，如果说我家或者是你家联系不上也就罢了，可是你和我同时联系不上，这件事就不太正常了。”
花伦说到这儿，柳立新想了想，他倒也觉得是这样。
“行吧，那我先给李杰克打一个电话。我问一下那边的情况。”
柳立新说完直接给李杰克打电话过去，此时的李杰克还在闹心自己的生产线的问题。现在生产线这边一上马，缺这个少那个，他现在开始有些佩服项前进了，他是怎么解决这些麻烦的，销售，４Ｓ店。虽然说他的计划都没问题，但是他太理想化，觉得有钱可以搞定一切，实际上完全不是那么回事儿。单说销售。现在销售的覆盖面到底有多广，而且现在最为可怕的是，他们根本就躲不开华研的覆盖。
也就是说不管做什么，华研就像是幽灵一样，这种感觉让李杰克深刻的感觉到了项前进的恐怖！
首先制造业方面，项前进掌握的是华夏自高层的技术顶层，而且在改革之后，说实话，华
研已经上升到了世界顶级水准了，这个层面来说，他就算是盖楼，他买的原材料和设备里面都带着项前进的专利费。
这就恐怖了！
也就是说，虽然他盖楼，但是盖楼的吊车上面就有华研工厂生产的机床所制造的部件，而且很多的重型运输设备，那都是王世乾生产的，这些超重型卡车也就是１００吨以上级别的，的运载能力简直恐怖，而这种重卡，全世界就五个北方联盟，北欧，汉斯，白鹰和华夏。其中白鹰的技术最好，汉斯次之，接着北欧，最后是华研，虽然华研垫底。但问题是华研的运载是最大的，只有华研的载重已经超过了六百吨。而在一百吨级的技术方面，华研在发动机上处于劣势。不过在超大型的设备上，华研的发动机处于优势。
但是国内的超重型卡车基本上都在用王世乾的设备，便宜啊！国外第一不卖，第二卖了还有各种条件，基本上你用不了。那条件根本让你无法接受，而且车买了，车都不属于你，基本上还是被人家给掌控着，但是王世乾的车没有条件不说，价格的问题是外来车企无法比拟的。
而且华研的车在电子设备上由于其他的车，准确性和灵敏性更是其他厂家没得比，他们的电子设备显得落后了一些。
而且１００吨级的重型卡车，李杰克发现项前进早在他还是个大学生的时候就已经布局了，这个长远的布局让王世乾在挖矿的时候一面造车，一面卖，现在好了，已经形成了一个超大的生产线。每年会提供五百台到一千台１００吨级的重型卡车。而华研的运力恐怖是其他公司比不了的，但是寿命问题和故障率比其他公司的高。但是配套的零件生产线，价格低廉。也就是修起来不费事儿，这种国产重卡是不可能不坏的，至于说什么一直不坏那是不可能的。那就是一群精吹，这不是民用车，本身所处的条件就是要出问题的。没有用不坏的车。
超重卡是耗材，所以维护和维修是常见的事情，但是低价，故障率是最高的不假，但是没有明显高于其他，只能说平均工作１０００小时故障率比其他的车子高了个３％到５％左右的水准。
李杰克调查过重型卡车的国内使用，故障率最低的是北欧的，平均维修间隔时间是１８０小时，接着是汉斯１５５小时，然后是北美１２０小时，然后是华研１１０小时。你能说有本质区别么？然后用最高的对比，北欧的车，平均维修间隔时间是１８０小时，也就是说
每工作１８０小时就要进行一次检修，而检修时间需要２２小时，平均维修价格在四万左右。大故障率为３．５％。
华研呢？华研的车平均维修时间１１０小时，也就是每１１０小时就需要维护保养一次。国内平均维修时间需要８小时。平均维修价格在八千左右。大故障率为４．５１％。
再算上除去华研外的北美，平均维护时间为７．５小时，仅限北美地区。价格在两万左右，大故障率４．６％。
而故障率最低的汉斯，平均维修间隔时间１５５小时，也就是每工作１５５小时之后，就要进行一次检查维护保养。而平均的维修时间是需要１８小时，保养费用在三万左右。大故障率２％。
工业用车不是民用车，不出毛病。所有车都会出毛病，而且都要频繁维护，这种车所谓维护并不是一定出毛病了，而是需要进行检查。而且用车方式不一样，有一些厂区内的，五六天就要进行一次检查。更换掉一些磨损了的零件。防止发生意外，毕竟这些都是超重型卡车。不是私人的那种卡车。而且这些卡车本身价格非常高，能用得起的场子并不多，私人能买到的可能性不大，价格太高，维护保养价格也太高了。
这种超重型卡车的运力并不是我们所知道的那些，那些基本上是超重的，而这些是额定的载重在１００吨以上，而实际上能拉多少？如果你有那个胆子，三倍以上是没有问题的。但是你得有那个胆子，还有警察叔叔不收拾你。另外就是路面扛得住，人家的百吨级运载车队地面的单位压力是有分散作用的，都是达标的，所以这种车，基本上不是给私人用的，一般都是一些重型机械工业，还有矿场内在使用。再就是大型的建筑工程，李杰克在自己上上马自己的生产线之后了解到的就是重卡的顶级玩家就是华研，而且是顶级的技术。
要知道这个时间段，华研是比过去华夏自己掌握技术的时间早了很多。而且国内的很多的工程现场都出现这华研的身影。
李杰克在接到电话之后，他点点头说道：“行，我知道了，我去调查一下。”
挂了电话之后，没多久明珠合资厂的老板的代表来了。
“哥，给你介绍一下，这位是咱们明珠方面的合资车厂的厂区技术代表。高代表。”
一夜之间外面的事情风云骤变，反过来倒是项前进这边还不知道外面的事情。
毕竟这个布局根本就不是项前进做的，而是周老爷子做的。
在深山里面停下来的项前进下车之后就跟着花伦和柳立新到了基地之后发现刷卡不好用了，不知道为什么，好在是带了现金，而且不知道从昨天开始就没有联系上过家里面。可是毕竟在外面，现在又不可能随便回去。所以有什么事情还只能等回去再说了。
花伦好奇的问道：“家里面到底是发生了什么事情。”
“现在不管出什么事儿，我们现在都没有办法管到家里面，现在在外面主要能做的事情就是杀掉项前进，其余的事情都等这边的事情了结再说了。”
“我当然知道，只不过立新，你说我们现在是不是应该……对了，李杰克的电话你有么？”花伦好奇的问道。
“那个二货？你问他的电话做什么？”柳立好奇的不得了，虽然柳立新和项前进是对立的，但是在定性李杰克的方面，他是跟项前进抱有一样的看法的，那就是李杰克就是一个二货。彻头彻尾的二货，绝对不客气的那种。
花伦低声说道：“现在我们手里面的资金也不多了，需要他给我们转一些资金，再加上让他帮我们打探一下外面的情况。看看家里面是不是除了什么事情，如果说我家或者是你家联系不上也就罢了，可是你和我同时联系不上，这件事就不太正常了。”
花伦说到这儿，柳立新想了想，他倒也觉得是这样。
“行吧，那我先给李杰克打一个电话。我问一下那边的情况。”
柳立新说完直接给李杰克打电话过去，此时的李杰克还在闹心自己的生产线的问题。现在生产线这边一上马，缺这个少那个，他现在开始有些佩服项前进了，他是怎么解决这些麻烦的，销售，４Ｓ店。虽然说他的计划都没问题，但是他太理想化，觉得有钱可以搞定一切，实际上完全不是那么回事儿。单说销售。现在销售的覆盖面到底有多广，而且现在最为可怕的是，他们根本就躲不开华研的覆盖。
也就是说不管做什么，华研就像是幽灵一样，这种感觉让李杰克深刻的感觉到了项前进的恐怖！
首先制造业方面，项前进掌握的是华夏自高层的技术顶层，而且在改革之后，说实话，华
研已经上升到了世界顶级水准了，这个层面来说，他就算是盖楼，他买的原材料和设备里面都带着项前进的专利费。
这就恐怖了！
也就是说，虽然他盖楼，但是盖楼的吊车上面就有华研工厂生产的机床所制造的部件，而且很多的重型运输设备，那都是王世乾生产的，这些超重型卡车也就是１００吨以上级别的，的运载能力简直恐怖，而这种重卡，全世界就五个北方联盟，北欧，汉斯，白鹰和华夏。其中白鹰的技术最好，汉斯次之，接着北欧，最后是华研，虽然华研垫底。但问题是华研的运载是最大的，只有华研的载重已经超过了六百吨。而在一百吨级的技术方面，华研在发动机上处于劣势。不过在超大型的设备上，华研的发动机处于优势。
但是国内的超重型卡车基本上都在用王世乾的设备，便宜啊！国外第一不卖，第二卖了还有各种条件，基本上你用不了。那条件根本让你无法接受，而且车买了，车都不属于你，基本上还是被人家给掌控着，但是王世乾的车没有条件不说，价格的问题是外来车企无法比拟的。
而且华研的车在电子设备上由于其他的车，准确性和灵敏性更是其他厂家没得比，他们的电子设备显得落后了一些。
而且１００吨级的重型卡车，李杰克发现项前进早在他还是个大学生的时候就已经布局了，这个长远的布局让王世乾在挖矿的时候一面造车，一面卖，现在好了，已经形成了一个超大的生产线。每年会提供五百台到一千台１００吨级的重型卡车。而华研的运力恐怖是其他公司比不了的，但是寿命问题和故障率比其他公司的高。但是配套的零件生产线，价格低廉。也就是修起来不费事儿，这种国产重卡是不可能不坏的，至于说什么一直不坏那是不可能的。那就是一群精吹，这不是民用车，本身所处的条件就是要出问题的。没有用不坏的车。
超重卡是耗材，所以维护和维修是常见的事情，但是低价，故障率是最高的不假，但是没有明显高于其他，只能说平均工作１０００小时故障率比其他的车子高了个３％到５％左右的水准。
李杰克调查过重型卡车的国内使用，故障率最低的是北欧的，平均维修间隔时间是１８０小时，接着是汉斯１５５小时，然后是北美１２０小时，然后是华研１１０小时。你能说有本质区别么？然后用最高的对比，北欧的车，平均维修间隔时间是１８０小时，也就是说
每工作１８０小时就要进行一次检修，而检修时间需要２２小时，平均维修价格在四万左右。大故障率为３．５％。
华研呢？华研的车平均维修时间１１０小时，也就是每１１０小时就需要维护保养一次。国内平均维修时间需要８小时。平均维修价格在八千左右。大故障率为４．５１％。
再算上除去华研外的北美，平均维护时间为７．５小时，仅限北美地区。价格在两万左右，大故障率４．６％。
而故障率最低的汉斯，平均维修间隔时间１５５小时，也就是每工作１５５小时之后，就要进行一次检查维护保养。而平均的维修时间是需要１８小时，保养费用在三万左右。大故障率２％。
工业用车不是民用车，不出毛病。所有车都会出毛病，而且都要频繁维护，这种车所谓维护并不是一定出毛病了，而是需要进行检查。而且用车方式不一样，有一些厂区内的，五六天就要进行一次检查。更换掉一些磨损了的零件。防止发生意外，毕竟这些都是超重型卡车。不是私人的那种卡车。而且这些卡车本身价格非常高，能用得起的场子并不多，私人能买到的可能性不大，价格太高，维护保养价格也太高了。
这种超重型卡车的运力并不是我们所知道的那些，那些基本上是超重的，而这些是额定的载重在１００吨以上，而实际上能拉多少？如果你有那个胆子，三倍以上是没有问题的。但是你得有那个胆子，还有警察叔叔不收拾你。另外就是路面扛得住，人家的百吨级运载车队地面的单位压力是有分散作用的，都是达标的，所以这种车，基本上不是给私人用的，一般都是一些重型机械工业，还有矿场内在使用。再就是大型的建筑工程，李杰克在自己上上马自己的生产线之后了解到的就是重卡的顶级玩家就是华研，而且是顶级的技术。
要知道这个时间段，华研是比过去华夏自己掌握技术的时间早了很多。而且国内的很多的工程现场都出现这华研的身影。
李杰克在接到电话之后，他点点头说道：“行，我知道了，我去调查一下。”
挂了电话之后，没多久明珠合资厂的老板的代表来了。
“哥，给你介绍一下，这位是咱们明珠方面的合资车厂的厂区技术代表。高代表。”