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第六十四章车轮滚滚(二)

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    在完成轮辐制作之后,剩下的就是轮辋。阚石特别指定三位木匠来完成这项工作,轮墩又有幸入列。轮辋的制作相对来说也比较困难,因为一旦轮辋没有做好,整个轮子转动起来是不平的,忽高忽低。

    往后马车有的用来送货,有的用来载客。鉴于资源有限,以后坐车的人绝大多数不是酋长,就是长老,当然自己也不例外。轮子如果不能运行平稳,歪歪扭扭的在路上晃荡,这些贵人怎么能够受得了这个呢?所以阚石亲自动手示范,要求众人一定要仔细仔细再仔细,不单单划线要精准,还要将木工活做到完美。

    等到一个轮子做好,阚石要求先不打磨,轮墩三人直接加工另一个轮子,等到两个轮子都加工到这一步了,就开始同时打磨,但是虽说是同时打磨,也是先打磨一只,然后测量它的外轮周长,再根据所测尺寸来打磨另一只。尽量使两只轮子都都一样大,圆度也差不多,不然的话,轮子用不了多久就要坏掉了。

    二只轮子打磨完后,阚石又指挥大家刷漆刷桐油。等到第三天,大家看到工坊工作台上竖起的两个轮子,黑中透亮,十分精致,众人皆惊叹不已,小枫更是摇晃着阚石的胳膊,指着旁边的车身,边摇阚石的手臂边问:“阚大哥,车轮可以装上了吗?”

    阚石笑了笑,见所有人都用希冀的目光看着自己,便笑着摇头对众人说:”你们以为这样就结束了吗?轮子做成这样就行了,不可能,还没完呢。“阚石为了叫大伙辛辛苦苦制作的车轮更加耐用,他想出了一个好办法,那就是在轮子的外胎增加青铜皮,减少木质车轮的磨损。本来用铁皮更好,更便宜,不过凤部落并没有大量炼铁,铁比铜还贵,加上铁更难加工,直接就用青铜来包裹了。

    那么这个铜皮是怎么加上去的呢?原来阚石在将轮子完成之后,测量过了轮子外端的周长,便叫冶炼工坊的匠人打一个一样长的铜皮圈,铜皮有五毫米厚,铜锡铅的比例也是调整过的合金铜,主要是让材料耐磨,韧性好。

    阚石先将做好的木轮泡在水里,然后将烧热的铜皮圈直接套在木轮上,加水降温,使铜皮圈迅速冷却,从而利用热胀冷缩的原理将铜皮圈套在木轮上,完成木轮的加工。

    看着手中镶铜边的木轮,即结实又美观,阚石也满意地露出笑容,众人纷纷投来的崇拜的眼神,让他也有些飘飘然。

    车厢是其他木匠按阚石的图纸精心制作,大梁上装了青铜轴,这是一辆双轮马车的,考虑到神农架附近以丘陵地势为主,不适合四轮马车运行,阚石还是选择了两轮车,以后道路多了,再推出四轮马车。

    阚石亲自在轮子中心孔楔入青铜轴套瓦,装在车厢的青铜轴上,等两只轮子装好后,试着拉动了一段距离,很灵活,很轻便。青铜做的轴心轴瓦有自磨的特点,连油都不需要打。

    自从马场里有了二十几匹马,阚石又做了一套马鞍马蹬,在马场里学习骑马,被岩龙看见了,也缠着阚石又做了一套,天天待在马场里练习,连吃饭也不回,没办法,姐夫说现在还要保密。

    见到车子已经完工,岩龙很狗腿地赶快牵了一匹健马过来,套好马匹,此刻阚石坐在车上,有些忐忑不安。为啥?他没赶过车呀。看着四下期盼的眼神,他一咬牙,特么,哥豁出去了。

    磕磕绊绊之中,马车好容易驶出工坊,来到大路上。有4000壮劳力的投入,前往盐堡的路已经修了一半,拗不过小枫和岩龙,马车载着三人向盐堡驶去。

    一路上阚石小心翼翼,倒是没出什么问题,马车行驶的很平稳,厚竹片做的避震效果还不错,鹿皮做的坐椅也很舒服。

    岩龙一直缠着要驾车,没办法,回程的时候就由岩龙来驾驶,这小子一得意,就有些忘形,越跑越快,差一点把马车驶进路旁的沟里,幸亏阚石身手好,力气大,一下子跳下去勒住了马车,总算是有惊无险的驶回枫木堡。

    岩龙耷拉着脑袋下了车,回来的路上被阚石骂得半死,姐姐也帮着教训自己,此刻见姐夫正和众人介绍车子情况,没有注意自己,此时不走还待何时,赶紧一溜烟跑回了马场。

    成功的推出了马车,行驶效果不错。阚石又推出了另一样神器——独轮车,这家伙比马车可简单多了,轮子制作也比较简单。为了结实好用,阚石不惜成本,在轮子上使用了青铜轴瓦,但制造速度还是很快。经筑路工地试用后,它受欢迎的程度出人意料,远远超出马车。它操作简单,适应各种道路,运载量也很大,满满的都是正能量。负责修路的甸柳,狮子大开口先要二百辆独轮车。

    部民也很喜欢这种独轮车,用过的都说好,大家纷纷跑到供销社,询问有没有这种独轮车卖。需求才是硬道理,为此,阚石只好改变生产计划,加班加点,采用流水线生产方式,各工段负责一个部件,任命工段长,轮墩有幸提拔成轮子车间工段长,得偿所愿。

    筑路工地首先得到了第一批二百辆独轮车,独轮车投入筑路工程,效果是杠杠的,工程进度大幅度提高。部众对这种新式工具上手很快,半个月后,阚石再来筑路工地,放眼望去,整个工地到处是独轮车,只见那工地人头处处,车轮滚滚,好一派火热的景象。

    独轮车这么受欢迎,出人意料,又在情理之中。要知道,一直到解放后,很长的时间里,新中国还有很多地方在使用这种独轮车。马车虽然高大上,但在中国并没有独轮车的群众基础好。

    通过这件事,阚石明白了一个道理,最适用当下生产力要求的,才是最好的。一味的追求高大上,只会碰得头破血流。得了,马车还是少生产点吧,马本来就不多,以后马车就是奢侈品呐。

    轰轰烈烈地修路工作,终赶在第一场冬雪前全线修通。能够这么快修通这条二十公里长的路,独轮车的作用非常明显。

    道路修通后,马车出了两次事故,从此,马车难得一见,那玩意儿驾驶起来是需要技术的,跟后世一样是需要考驾照的。从此,不管是运货还是载人,往来两地的都是独轮车,人人都感谢神子的发明,因为马车常常翻到路边沟里,人们嫌弃的把它称作”沟车”,独轮车简单实用,皮实易操作,受广大人民群众的欢迎,乡亲们亲切的称呼为”神车”。

    不久,阚石知道了真象,悲愤莫名,差点哭死在厕所里……