848.第848章 天空之城，开启新时代！
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爆竹声声辞旧岁。
阖家团圆的春节过后，秦天进入到了工作最为忙碌的一年。
2月4日。
微乐航天科技的“鲲鹏02”货运飞船制造完成，经过试飞测试之后验收合格，正式加入到航天货运行列。
不久，第四座智能工厂、第二座航天总装工厂也正式投入使用，鲲鹏货运飞船生产和太空母港的模块制造，速度将再次提升一个等级。
而随着鲲鹏飞船数量的增多、航天运输的次数不断增加，天空之城的建设速度，也越来越快了。
作为‘天空之城’未来的运营管理单位，苏子轩的微乐太空开发，自然可谓是责任重大。
总不能等到天空之城都建成了，相关运营管理和维护人员都不能到位吧？
所以，在航天培训基地尚未建成之际，苏子轩就开始下令大举扩招人员，尤其是具备一定理工科知识基础，同时心理素质过硬的‘宇宙空乘人员’。
人才招聘要求比选空姐空少还要严格，自然薪水福利也是相当吸引人。
月薪两万元起步，除了五险一金之外，太空出勤有高额健康补助，并有各种节假日福利奖金和商业保险傍身。
如此优渥的待遇，当然格外吸引人。
只是全球范围内海选了将近一个月，符合条件的人员也不过区区100名，因为很多人身体素质即便很好，但是进入到了无重力测试环境下，就缺乏应对反应能力了。
另外一点就是文化知识，外太空工作不比地球上，必须具备一定的物理知识，这一点就刷掉了不少颜值高却文化低的优质美女，着实是让人可惜了。
如此苛责，也并非没道理的。
航空公司的空姐，那要求的是在客机上为旅客提供服务。
空姐好歹也是在大气层内，应对最多的情况也就是高空遭遇气流颠簸，要安抚乘客的情绪，或者是应对部分旅客出现意外要急救等等。
而微乐太空开发招募的‘宇航空乘员’，那工作环境就不一样了。
比如在天空之城内，如果人工重力装置突然失效了，整个城内失去了重力，她们应该如何去安抚游客？
太空之中发生火灾、漏电等事故，又该如何处置？
在载人飞船往返外太空的飞行过程中，旅客出现了身体不适或者飞船出现故障，要在外太空紧急逃生，应该如何施救或救援？
……
宇航空乘员任职要求高，这意味着筛选合格的100人，能最终通过航天培训基地的，不会超过一半，留下来的人才会得到这年薪超过二十万的工作。
3月1日。
航天培训基地建设完成，微乐太空开发重金聘请了来自华夏航天局、美国航天局等单位，具有实际太空飞行经验，甚至是出舱活动经验的宇航员来作为培训教官。
他们当中，甚至是有在国际空间站工作过的宇航员，担任教官当然是再合适不过了。
只是这薪水待遇真心不便宜，一节课收费就高达上万元，而且还是看在同属国际宇航联合会的情义，要不然还得更贵，因而为了拉低受训人员的人均成本，秦天也干脆参加培训了。
不学白不学。
想想严虎这夯货还在地球上飙车，秦天以后可以在太空中飙飞船，这才叫装逼拉风！
所以，秦天就当是报了个太空学习班！
只是……
教官来头颇大，那教学仪器设备，也自然不能是什么廉价货。
航天培训基地内，除了小比例建造的天空之城可供学员模拟体验之外，还有飞船模型、仿真飞船、失重训练舱等等。
为了有更好的培训效果，秦天甚至在为期两个月的培训中，带着教官和学员们一起去航天总装工厂内，参观过正在建造的‘天宇02’载人飞船，让学员们除了用模拟教学设备之外，更多的熟悉真实的飞船。
当然，秦天藏在大型机库内那艘属于四级文明的‘天宇’号飞船，自然而然就冠名为‘天宇01’，但并没有开放给学员们使用，好歹是要用于载人航天的主力飞船，用于教学就太委屈了。
……
两个月的时间一晃而过。
当初招募进来的一百名学员，经过不断的筛选和最终测试之后，果然只剩下了一半，而加上秦天也才51人。
秦天能成为合格成员之一，这点倒是出乎了教官们的意外。
但这经过大富翁系统强化改造的身体素质，能不合格吗？
飞船都是秦天参与设计建造的，各种理论和操作测试，能不合格么？
所以秦天对通过考核其实早有信心，他参加培训的主要目的，还是想向宇航员们学习一下太空生存经验，毕竟这种经验，全世界没哪所学校能够学到。
2020年5月4日。
正值一年一度的国际青年节，苏子轩代表微乐太空开发，正式与50名通过考核的学员签署了‘宇宙空乘员’的劳务合同。
而之所以挑选这一天，那是因为‘天空之城’的太空观光旅游计划，在这一天正式提交国家相关部门审核。
若是寻常的旅游景点、普通的旅游计划，一般的部门就能搞定审批手续了。
但微乐集团这可是全球独创，要联合多家旅游公司搞国际太空旅游业务，怎么审批？怎么监管？
这三万多公里太空之上，会不会被强制购物啊？
如果出现了违法乱纪行为，应该怎么处置呢？适用于什么法律？应该有什么机关来管理……
太空旅游计划提案的审批，并不是一朝一夕就能通过的，而‘天空之城’的建设速度，也并没因此而停歇，甚至还随着第五艘货运飞船投入使用以后，建设速度就更快了。
5月7日夜间。
‘鲲鹏01’和‘鲲鹏02’两艘货运飞船，同时从两艘航天发射船上起飞。
微乐航天科技开创了人类航天活动有史以来，第一次同时起飞两个航天器，此举震惊了整个航天界。
而更令人惊诧的是，就在前两艘飞船起飞之后不到半小时，在03和04号，就从微乐集团总部内陆发射场同时起飞，一个多小时后，05号货运飞船也强势升空。
5艘大型货运飞船，同时升空执行任务，这无疑对航天指挥控制能力提出了史无前例的高要求，但微乐航天科技不仅当着众多同行的关注下做到了，而且这5艘飞船送上去的，是天空之城最后一批模块。
在历经数个小时的外太空自动化作业之后，在5月8日凌晨时分，太空母港主体建设正式完工。
而5艘鲲鹏货运飞船并没有立刻返回地面，而是在母港主控智能系统的指挥下，进行了飞船进出港的牵引与控制测试，以及飞船与母港接驳之后，能源供应、数据交换等是否正常。
同时，之前最后升空的05号鲲鹏货运飞船，送上去的150台智能机器人也已经奔赴各自岗位，它们不仅要完成母港内大大小小近万个舱室房间的内部装潢，还要将超市、酒店、餐厅等等完成布置，并且协助主控智能系统完成各大子系统的测试与检修工作。
5月9日深夜，5艘飞船陆续返回了内陆和海上发射场，之后保持每两天飞行一次的频率，为‘天空之城’输送大量物资。
到了这个时候，全世界都知道，‘天空之城’正式投入使用，已经进入到了倒计时阶段。
7月1日凌晨零点。
微乐航天科技悄然发布了一则重磅喜讯，正式向全世界隆重宣布，天空之城蔚然开启，人类星际时代已经来临……
爆竹声声辞旧岁。
阖家团圆的春节过后，秦天进入到了工作最为忙碌的一年。
2月4日。
微乐航天科技的“鲲鹏02”货运飞船制造完成，经过试飞测试之后验收合格，正式加入到航天货运行列。
不久，第四座智能工厂、第二座航天总装工厂也正式投入使用，鲲鹏货运飞船生产和太空母港的模块制造，速度将再次提升一个等级。
而随着鲲鹏飞船数量的增多、航天运输的次数不断增加，天空之城的建设速度，也越来越快了。
作为‘天空之城’未来的运营管理单位，苏子轩的微乐太空开发，自然可谓是责任重大。
总不能等到天空之城都建成了，相关运营管理和维护人员都不能到位吧？
所以，在航天培训基地尚未建成之际，苏子轩就开始下令大举扩招人员，尤其是具备一定理工科知识基础，同时心理素质过硬的‘宇宙空乘人员’。
人才招聘要求比选空姐空少还要严格，自然薪水福利也是相当吸引人。
月薪两万元起步，除了五险一金之外，太空出勤有高额健康补助，并有各种节假日福利奖金和商业保险傍身。
如此优渥的待遇，当然格外吸引人。
只是全球范围内海选了将近一个月，符合条件的人员也不过区区100名，因为很多人身体素质即便很好，但是进入到了无重力测试环境下，就缺乏应对反应能力了。
另外一点就是文化知识，外太空工作不比地球上，必须具备一定的物理知识，这一点就刷掉了不少颜值高却文化低的优质美女，着实是让人可惜了。
如此苛责，也并非没道理的。
航空公司的空姐，那要求的是在客机上为旅客提供服务。
空姐好歹也是在大气层内，应对最多的情况也就是高空遭遇气流颠簸，要安抚乘客的情绪，或者是应对部分旅客出现意外要急救等等。
而微乐太空开发招募的‘宇航空乘员’，那工作环境就不一样了。
比如在天空之城内，如果人工重力装置突然失效了，整个城内失去了重力，她们应该如何去安抚游客？
太空之中发生火灾、漏电等事故，又该如何处置？
在载人飞船往返外太空的飞行过程中，旅客出现了身体不适或者飞船出现故障，要在外太空紧急逃生，应该如何施救或救援？
……
宇航空乘员任职要求高，这意味着筛选合格的100人，能最终通过航天培训基地的，不会超过一半，留下来的人才会得到这年薪超过二十万的工作。
3月1日。
航天培训基地建设完成，微乐太空开发重金聘请了来自华夏航天局、美国航天局等单位，具有实际太空飞行经验，甚至是出舱活动经验的宇航员来作为培训教官。
他们当中，甚至是有在国际空间站工作过的宇航员，担任教官当然是再合适不过了。
只是这薪水待遇真心不便宜，一节课收费就高达上万元，而且还是看在同属国际宇航联合会的情义，要不然还得更贵，因而为了拉低受训人员的人均成本，秦天也干脆参加培训了。
不学白不学。
想想严虎这夯货还在地球上飙车，秦天以后可以在太空中飙飞船，这才叫装逼拉风！
所以，秦天就当是报了个太空学习班！
只是……
教官来头颇大，那教学仪器设备，也自然不能是什么廉价货。
航天培训基地内，除了小比例建造的天空之城可供学员模拟体验之外，还有飞船模型、仿真飞船、失重训练舱等等。
为了有更好的培训效果，秦天甚至在为期两个月的培训中，带着教官和学员们一起去航天总装工厂内，参观过正在建造的‘天宇02’载人飞船，让学员们除了用模拟教学设备之外，更多的熟悉真实的飞船。
当然，秦天藏在大型机库内那艘属于四级文明的‘天宇’号飞船，自然而然就冠名为‘天宇01’，但并没有开放给学员们使用，好歹是要用于载人航天的主力飞船，用于教学就太委屈了。
……
两个月的时间一晃而过。
当初招募进来的一百名学员，经过不断的筛选和最终测试之后，果然只剩下了一半，而加上秦天也才51人。
秦天能成为合格成员之一，这点倒是出乎了教官们的意外。
但这经过大富翁系统强化改造的身体素质，能不合格吗？
飞船都是秦天参与设计建造的，各种理论和操作测试，能不合格么？
所以秦天对通过考核其实早有信心，他参加培训的主要目的，还是想向宇航员们学习一下太空生存经验，毕竟这种经验，全世界没哪所学校能够学到。
2020年5月4日。
正值一年一度的国际青年节，苏子轩代表微乐太空开发，正式与50名通过考核的学员签署了‘宇宙空乘员’的劳务合同。
而之所以挑选这一天，那是因为‘天空之城’的太空观光旅游计划，在这一天正式提交国家相关部门审核。
若是寻常的旅游景点、普通的旅游计划，一般的部门就能搞定审批手续了。
但微乐集团这可是全球独创，要联合多家旅游公司搞国际太空旅游业务，怎么审批？怎么监管？
这三万多公里太空之上，会不会被强制购物啊？
如果出现了违法乱纪行为，应该怎么处置呢？适用于什么法律？应该有什么机关来管理……
太空旅游计划提案的审批，并不是一朝一夕就能通过的，而‘天空之城’的建设速度，也并没因此而停歇，甚至还随着第五艘货运飞船投入使用以后，建设速度就更快了。
5月7日夜间。
‘鲲鹏01’和‘鲲鹏02’两艘货运飞船，同时从两艘航天发射船上起飞。
微乐航天科技开创了人类航天活动有史以来，第一次同时起飞两个航天器，此举震惊了整个航天界。
而更令人惊诧的是，就在前两艘飞船起飞之后不到半小时，在03和04号，就从微乐集团总部内陆发射场同时起飞，一个多小时后，05号货运飞船也强势升空。
5艘大型货运飞船，同时升空执行任务，这无疑对航天指挥控制能力提出了史无前例的高要求，但微乐航天科技不仅当着众多同行的关注下做到了，而且这5艘飞船送上去的，是天空之城最后一批模块。
在历经数个小时的外太空自动化作业之后，在5月8日凌晨时分，太空母港主体建设正式完工。
而5艘鲲鹏货运飞船并没有立刻返回地面，而是在母港主控智能系统的指挥下，进行了飞船进出港的牵引与控制测试，以及飞船与母港接驳之后，能源供应、数据交换等是否正常。
同时，之前最后升空的05号鲲鹏货运飞船，送上去的150台智能机器人也已经奔赴各自岗位，它们不仅要完成母港内大大小小近万个舱室房间的内部装潢，还要将超市、酒店、餐厅等等完成布置，并且协助主控智能系统完成各大子系统的测试与检修工作。
5月9日深夜，5艘飞船陆续返回了内陆和海上发射场，之后保持每两天飞行一次的频率，为‘天空之城’输送大量物资。
到了这个时候，全世界都知道，‘天空之城’正式投入使用，已经进入到了倒计时阶段。
7月1日凌晨零点。
微乐航天科技悄然发布了一则重磅喜讯，正式向全世界隆重宣布，天空之城蔚然开启，人类星际时代已经来临……