第八十五章 生动的一课
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卡尔眉开眼笑道：“啊，菲利普，你这个主意不错！我看这个攻关小组的组长非你来担任不可！尼尔森，你说是吧？”
尼尔森也点点头道：“正是！菲利普先生是火神炮的发明人，也只有他才是最清楚火神炮设计的人呀！”
菲利普听了，不由得苦笑道：“这真是一个苦差事呀！不过，你们知道我现在又要主持喷气发动机设计，还要参加M40运输机的研制，只怕是抽不开身呢！所以即使我当了这个组长，也是一个挂名的，不过大家可以通过电报电话进行技术探讨，这点我是可以做到的。”
尼尔森道：“好！以后有什么技术问题，我可就给你电话呀！如果在电话里说不清楚的，我还会发电报，菲利普先生你可一定要回复呀！”
菲利普笑道：“那是一定的。我也很希望咱们的火神炮能够早一点研制出来，这样咱们又多了一个利润增长点，并且是独一无二的。另外，这种火神炮经过一定的改造，还可以安装到飞机上，成为一种致使的航空武器。”
梅塞施密特听得两眼放光，大声道：“这是真的吗？那太好了，那咱们得抓紧时间把火神炮搞出来才是呀！”
说着，众人就到了研发中心火炮设计室，在诺大的设计室里，有十几名设计人员正在忙碌着，有的正在绘制火炮详图，有的正在计算设计参数，看到一大群人来了，其中还有总设计师尼尔森、老板卡尔，这些人立即停下了手中的工作，站起身来。
卡尔伸出双手，连连虚压，大声道：“大家坐下吧。今天我们请来了菲利普先生，他可是火神炮的发明人，你们把设计中遇到的问题都提出来吧，让菲利普先生看看问题究竟出在哪里。”
一名年纪大约只有二十五六岁的设计员小心翼翼地问道：“卡尔先生，是不是有任何技术上的问题都可以说出来？”
卡尔哈哈大笑道：“这里没有外人。菲利普现在仍然是咱们公司的股东，而且现在咱们博福斯已经成为由龙魂飞机制造公司、BFW公司和博福斯公司共同组成的龙魂兵工联合体成员之一，菲利普先生就是联合体的理事长。这一位是BFW公司的董事长梅塞施密特先生，所以并没有什么可以隐藏的问题，大家尽管提出来，今天我们就是为了解决火神炮研制过程中遇到的问题，专程赶来的。”
尼尔森也严肃地道：“大家尽量捡重要的问题来提，不要浪费宝贵的时间。”
那名设计员舒了一口气，大声道：“那就好。菲利普先生，我们在设计火神炮炮管的过程中遇到了比较严重的问题，咱们设计计算出来的炮管，在试验中强度总是达不到要求，不知道是怎么一回事！”
菲利普点了点头道：“也是，我想你们可能把火神炮的炮管设计参数取值和普通小口径炮一样了。这样吧，我先说说转管炮身管设计的一些理念。在确定和绘制身管的理论弹性强度极限曲线时，转管炮的弹膛部安全系数要取1，由弹膛底部要膛线起点的理论弹性强度极限曲线与计算出的设计压力曲线要重合。而线膛部的安全系数从靠近弹膛部到炮口要从1.2到2之间过渡，炮口部安全系数要取2。”
“此外，在初步设计时可以先确定弹膛、最大压力点和炮口三个部位的外径尺寸，它根据各处的内径及选用的身管材料弹性极限计算得出。然后，再根据整体设计要求调整身管外形。比如，为了减轻身管及整体质量，同时考虑到身管后部与武器的箱体连接，强度要有所加强，所以身管后部外径尺寸要向更大一些调整。”菲利普平静地道。
尼尔森拍着掌大声道：“看看吧，你们总是抱着从学校里学到的知识，一成不变，不知道创新和变通，所以咱们遇到很多实际上很简单的技术问题不能解决。菲利普，你再给大家说说转管炮的身管内部结构设计有什么特点吧！”
菲利普点了点头道：“尼尔森先生说得不错！我们搞武器设计的人，就是要举一反三，用发散性的思维来考虑问题。火神炮的身管和普通小口径炮一样，主要包括弹膛和线膛两部分，二者由坡膛连接，构成一个完整的内膛。弹膛是用来容纳弹壳，并在发射时和弹壳一起密闭火药气体，防止其泄漏的部位。弹膛一般分为三段，第一段称为第一锥体，第二段称斜肩，第三段为圆柱部，它与弹壳的颈部相配合。虽然弹膛的基本尺寸与弹壳相同，但是我们在设计时要有适当的间隙或过盈量。”
一名三十多岁的设计员突然问道：“菲利普先生，您说的我们也知道。可是这个间隙和盈余的尺寸却并不好掌握。”
菲利普点头道：“不错！咱们先说第一锥体与弹壳之间的间隙，这个间隙最好是取0.2到0.5毫米，而第二锥体与弹壳之间则取决于弹壳定位方式。如果弹壳以底缘或专门的凸缘定位，则应留间隙，如果以弹壳斜肩定位，则应设计成有一定的盈余量。这样设计的目的，是为了避免由于弹进入弹膛速度过高，弹壳压缩变形而出现弹壳底端位置前移，造成击针打不着底火的故障。这一点也是转管炮和普通小口径速射炮的区别之一，因为转管炮射速比普通炮高几十倍。”
尼尔森听得频频点头，连忙问道：“那么坡膛呢？”
菲利普接着道：“坡膛的设计要点，一是锥度的选取要合理，我认为转管炮的坡膛锥度宜在五分之一到十分之一中间，坡膛的长度宜为直径的四分之一到一倍，膛线的起点宜在其长度的三分之二处。这是由于膛线起始点的位置，关系到炮弹装填到位时，导带是否会嵌入膛线，如果设计不当就会把瞎弹的弹丸留在膛内，当再次填装时，进弹受阻而引起事故。”
菲利普深入浅出的讲解让这些设计员大有收获，就是尼尔森和卡尔也听得入迷，唯一听得半懂不懂的就是梅塞施密特了。虽然他是一代飞机设计大师，但是对于火炮设计却了解不多。
菲利普在前世作为兵工集团的最年轻副总设计师，在各种火炮的设计和制造方面有着无比深厚的造诣，而且火炮经过一百多年的发展，到后二十一世纪几乎已经达到顶峰，各种火炮设计形式和理论都非常成熟，因此拿到二十世纪三十年代来，对于火神炮的提前问世还是具有非常重要的作用。
卡尔眉开眼笑道：“啊，菲利普，你这个主意不错！我看这个攻关小组的组长非你来担任不可！尼尔森，你说是吧？”
尼尔森也点点头道：“正是！菲利普先生是火神炮的发明人，也只有他才是最清楚火神炮设计的人呀！”
菲利普听了，不由得苦笑道：“这真是一个苦差事呀！不过，你们知道我现在又要主持喷气发动机设计，还要参加M40运输机的研制，只怕是抽不开身呢！所以即使我当了这个组长，也是一个挂名的，不过大家可以通过电报电话进行技术探讨，这点我是可以做到的。”
尼尔森道：“好！以后有什么技术问题，我可就给你电话呀！如果在电话里说不清楚的，我还会发电报，菲利普先生你可一定要回复呀！”
菲利普笑道：“那是一定的。我也很希望咱们的火神炮能够早一点研制出来，这样咱们又多了一个利润增长点，并且是独一无二的。另外，这种火神炮经过一定的改造，还可以安装到飞机上，成为一种致使的航空武器。”
梅塞施密特听得两眼放光，大声道：“这是真的吗？那太好了，那咱们得抓紧时间把火神炮搞出来才是呀！”
说着，众人就到了研发中心火炮设计室，在诺大的设计室里，有十几名设计人员正在忙碌着，有的正在绘制火炮详图，有的正在计算设计参数，看到一大群人来了，其中还有总设计师尼尔森、老板卡尔，这些人立即停下了手中的工作，站起身来。
卡尔伸出双手，连连虚压，大声道：“大家坐下吧。今天我们请来了菲利普先生，他可是火神炮的发明人，你们把设计中遇到的问题都提出来吧，让菲利普先生看看问题究竟出在哪里。”
一名年纪大约只有二十五六岁的设计员小心翼翼地问道：“卡尔先生，是不是有任何技术上的问题都可以说出来？”
卡尔哈哈大笑道：“这里没有外人。菲利普现在仍然是咱们公司的股东，而且现在咱们博福斯已经成为由龙魂飞机制造公司、BFW公司和博福斯公司共同组成的龙魂兵工联合体成员之一，菲利普先生就是联合体的理事长。这一位是BFW公司的董事长梅塞施密特先生，所以并没有什么可以隐藏的问题，大家尽管提出来，今天我们就是为了解决火神炮研制过程中遇到的问题，专程赶来的。”
尼尔森也严肃地道：“大家尽量捡重要的问题来提，不要浪费宝贵的时间。”
那名设计员舒了一口气，大声道：“那就好。菲利普先生，我们在设计火神炮炮管的过程中遇到了比较严重的问题，咱们设计计算出来的炮管，在试验中强度总是达不到要求，不知道是怎么一回事！”
菲利普点了点头道：“也是，我想你们可能把火神炮的炮管设计参数取值和普通小口径炮一样了。这样吧，我先说说转管炮身管设计的一些理念。在确定和绘制身管的理论弹性强度极限曲线时，转管炮的弹膛部安全系数要取1，由弹膛底部要膛线起点的理论弹性强度极限曲线与计算出的设计压力曲线要重合。而线膛部的安全系数从靠近弹膛部到炮口要从1.2到2之间过渡，炮口部安全系数要取2。”
“此外，在初步设计时可以先确定弹膛、最大压力点和炮口三个部位的外径尺寸，它根据各处的内径及选用的身管材料弹性极限计算得出。然后，再根据整体设计要求调整身管外形。比如，为了减轻身管及整体质量，同时考虑到身管后部与武器的箱体连接，强度要有所加强，所以身管后部外径尺寸要向更大一些调整。”菲利普平静地道。
尼尔森拍着掌大声道：“看看吧，你们总是抱着从学校里学到的知识，一成不变，不知道创新和变通，所以咱们遇到很多实际上很简单的技术问题不能解决。菲利普，你再给大家说说转管炮的身管内部结构设计有什么特点吧！”
菲利普点了点头道：“尼尔森先生说得不错！我们搞武器设计的人，就是要举一反三，用发散性的思维来考虑问题。火神炮的身管和普通小口径炮一样，主要包括弹膛和线膛两部分，二者由坡膛连接，构成一个完整的内膛。弹膛是用来容纳弹壳，并在发射时和弹壳一起密闭火药气体，防止其泄漏的部位。弹膛一般分为三段，第一段称为第一锥体，第二段称斜肩，第三段为圆柱部，它与弹壳的颈部相配合。虽然弹膛的基本尺寸与弹壳相同，但是我们在设计时要有适当的间隙或过盈量。”
一名三十多岁的设计员突然问道：“菲利普先生，您说的我们也知道。可是这个间隙和盈余的尺寸却并不好掌握。”
菲利普点头道：“不错！咱们先说第一锥体与弹壳之间的间隙，这个间隙最好是取0.2到0.5毫米，而第二锥体与弹壳之间则取决于弹壳定位方式。如果弹壳以底缘或专门的凸缘定位，则应留间隙，如果以弹壳斜肩定位，则应设计成有一定的盈余量。这样设计的目的，是为了避免由于弹进入弹膛速度过高，弹壳压缩变形而出现弹壳底端位置前移，造成击针打不着底火的故障。这一点也是转管炮和普通小口径速射炮的区别之一，因为转管炮射速比普通炮高几十倍。”
尼尔森听得频频点头，连忙问道：“那么坡膛呢？”
菲利普接着道：“坡膛的设计要点，一是锥度的选取要合理，我认为转管炮的坡膛锥度宜在五分之一到十分之一中间，坡膛的长度宜为直径的四分之一到一倍，膛线的起点宜在其长度的三分之二处。这是由于膛线起始点的位置，关系到炮弹装填到位时，导带是否会嵌入膛线，如果设计不当就会把瞎弹的弹丸留在膛内，当再次填装时，进弹受阻而引起事故。”
菲利普深入浅出的讲解让这些设计员大有收获，就是尼尔森和卡尔也听得入迷，唯一听得半懂不懂的就是梅塞施密特了。虽然他是一代飞机设计大师，但是对于火炮设计却了解不多。
菲利普在前世作为兵工集团的最年轻副总设计师，在各种火炮的设计和制造方面有着无比深厚的造诣，而且火炮经过一百多年的发展，到后二十一世纪几乎已经达到顶峰，各种火炮设计形式和理论都非常成熟，因此拿到二十世纪三十年代来，对于火神炮的提前问世还是具有非常重要的作用。