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第176章 几个任务

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    阳光单车接受到注资的同时,便立即开始启动多方面的业务。

    首先当务之急便是确定下自行车的样式,许多自行车都有着专利不能商用,他们费尽心思联系上一个有过自行车设计经验的设计师。

    由于宋刚毅等人没有庞大的关系网,联系不上那些实力过硬的设计师,而且宋刚毅他们对自行车的要求也是质量过得去,能骑就行。第一版本的自行车照着老牌凤凰自行车的经典样式抄就完事了。

    第二个紧要任务便是重新提升他们的软件。之前吴心教授帮他们搭建好的软件基本上都是拿着别人的软件的底层代码来加加减减地使用,在羊城理工大学里小打小闹别人也不会在意,但是等你筹建起一家企业之后这些代码就有很大的侵权风险。而且当时因为时间紧,并且吴心教授也不是全职帮他们搭建软件,最后做出来的软件也非常简陋,漏洞百出。

    好在只是在羊城理工大学里小打小闹,用户数量和每日使用单车的数量还不够多,就算出了BUG他们也能紧急修复。并且用户都是学校里的同学,对于他们的问题更加宽容。

    而开始招人之后宋刚毅才发现人力成本是真的大。就算是2012年,市场上那些有四五年工作经验的程序员起薪也要二十多万一年,而要在几个月内弄出一个软件,最少也要五六个人,光是人力支出一年就要开掉一百多万。

    好在张承天给出了一个解决方案,便是将他们软件开发的任务外包出去。

    现阶段阳光单车还没有足够的能量去组建自己的软件开发团队,启动资金虽然多,但是钱都得用到刀刃上才能起到效果。

    通过吴心教授的关系联系上一家团队专门帮阳光单车进行程序开发,因为有着羊理单车的模板在,阳光单车正式版的APP只需要保留下来同款的功能即可。这方面算是大大减少了软件开发周期,基本上两个月左右就能完成软件的全面替换。

    在此之前,羊理单车的软件便继续使用。但是为了后期的维护,宋刚毅等人还是含泪招了一个有经验的程序员再加上一个没多少经验的程序员,用这个一老带一新的方式来减少软件运行的压力。

    毕竟软件运行的过程中面临的问题会越来越多,光靠宋刚毅这5个才大一的软件工程学生很难解决得了问题,不能每次都指望吴心教授过来帮忙,宋刚毅知道现在老吴同志已经一根筋地扎在未来单车的软件构架上,根本就没时间。

    这两个程序员除了平时做好软件的维护之外,还要跟阳光单车app外包开发团队做好对接工作,后续等到软件开发完成移交给阳光单车公司后还要靠他们两来进行运营。

    除此之外,因为两人都是实力不错的程序员,正好宋刚毅这5个人都是软件工程专业,平时的专业课的问题他们可以帮忙解决。毕竟5个人都算得上是他们的老板,平时问一问他们关于课题上的问题,他们自然得热情地解决。

    可以说招这两个程序员算是人尽其用了。

    第三个紧要任务便是确定好办公的地点,毕竟后续两个程序员以及其他的公司员工陆陆续续地到位后需要一个专门的办公地点。因为宋刚毅他们都是大学生创业,之前注册公司时注册的办公地点用的是学校提供的大学生创业平台。

    但是这也只是一个临时的地方,不能作为长期的办公地点。宋刚毅等人只好在学校周围的办公楼租下半层作为他们的办公地点,好在大学城校区这里房价还没涨起来,租金也没有因此水涨船高。

    当人员越来越多之后,宋刚毅发现日常的管理过程中存在着一大堆问题,效率十分低下。

    之前只有创始团队的五人时,虽然有时候有点磕磕绊绊,但是因为人少管理问题也不大。

    现在随着找来的人员越来越多,当公司的员工到了十几名时,宋刚毅便发现管理上存在不少问题。

    许多鸡皮蒜毛的小事都能找到自己这边来,公司业务进度虽然也算是在正常发展,但是宋刚毅几个人总感觉过得很累。

    找不到解决办法,宋刚毅便打了个电话给谢云倩的父亲请教一下如何解决。

    虽然之前一直反感谢井横插一脚从他们身上挖下一大块肉,但是现在一是已经木已成舟,合同都已经签订了下来;二是他们算是绑在一条船上,把公司做好做大大家分的蛋糕猜度,如果公司做得不行那谢井投的这么多钱基本上就打了水漂;三便是谢井在公司管理上确实有着更丰富的经验,他才能给宋刚毅等人以解决办法。

    所以虽然之前有不愉快,宋刚毅还是打了这通电话。

    最后得到的结论是阳光单车这个初创公司没有一个好的管理者,同时需要建立一个行之有效的管理框架,不然整个公司便会像一窝粥一样乱。

    对症下药,谢井这边帮忙给阳光单车介绍了有中小型公司管理经验的人员,这才帮他们将整个公司打理得井井有条。

    做了这么多,启动资金基本上便花出去了快两百万,剩下的钱便是等到自行车的样式一设计出来后用来生产自行车的钱。

    按照他们设计的单车,每辆自行车的成本也就在四百到五百之间。

    而将近八百万的资金虽然不能全部投入到生产之中,但是也能生产出一万多辆自行车。

    一下子就能把羊理单车之前在校园里运行的单车数量提升了十倍。

    光是羊城理工大学攻击两万余师生是吃不下这么多的共享单车使用量,宋刚毅等人在等待单车建好的同时最主要的任务便是去开拓市场。

    大学城片区有九大高校,十几万师生完全能吃得下这么多的自行车投放量。

    而因为有羊城理工大学的成功之鉴,其他学校接受这个新兴的玩意也没有多大的阻力。