第八章 欧洲来信
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亲爱的：
我想你最近一直在漫长的思念之中度过艰难的日子，让你和孩子留在德国是无奈之举，原谅我，亲爱的，相信我努力工作后会带给你和孩子足够的幸福。
感谢上帝赐予我一位美丽的妻子，是你让我在无边无际的工作中，度过漫长的岁月时光而无所顾顾忌，因为父母和孩子一定会在你的照顾幸福生活，而我已经在和你的思念中度过了将近两年的时间，辽阔的大洋隔断了地理上的来往，但我从未断绝对你的思念，我美丽的妻子，趁着集团有人到德国的时机，我终于可以给你写上一封信。
我在美国的日子过得非常好，我自认为我完全对得起集团给付的丰厚薪水。在这里我努力工作，争取赚取更多的钱以供我们将来的美好生活，事实上我真的很努力，上帝知道这一切的一切，相信我宝贝儿。
我的工作忙碌而又充实，或许你不知道我为什么能获得每月700美金的收入，按照如此的工作现状，要不了多久我就有足够的资本回来创业了。不过在此之前，让我给你算算你亲爱的丈夫究竟在美国干了什么，以至于可以获得如此丰厚的回报。
首先我是在一家大型集团里工作，集团的规模非常之大，员工多得比我们小镇上总人口还多，而且有各种各样的人，中国人、法国人、英国人、美国人等等，而我们德国人也占不少数量。集团的工作待遇十分优厚，我一个月的正式工资有350美金，但我从事的副业和奖金就有350美金之多，你可能不知道什么叫做副业和奖金吧！让我将这一切慢慢告诉于你。
你知道，我仅仅是一个机械师而已，加工制造东西是我的本能。如果在国内，我或许只能是一个工厂的领班之类的，又或者是一个大型工厂内的小组长而已，但事实上我在这里得到的待遇远比国内高，吃住行集团都按照我们德国人自己的习惯给予安排，尤其是他们让我担任了机械厂的技术副总监，管理着数千人的队伍让我感受到身上责任重大的同时，也让我觉得这是对我自己能力的最佳施展平台，要不然我在大学所学习到的东西就要在国内荒废，而在这里却得到了最好的展示平台。
每周五天的工作日，剩下的周六周末可以供我们自己安排，当然工人们也是一样，不过他们是两班倒，休息周一周二的，则他们就要负责周六周末的生产，而和我们一样的工人则可以休息周六周日。你或许会问道为什么他们会这样安排工人们在大好的日子里休息，要知道一天生产的耽误、一个生产力的浪费，都是对资本家最大的折磨。但我要告诉你的是这里的生产模式和国内是不一样的，每一个工人都只需要负责很小一部分的工作，工作完全固定，负责焊接的永远都只负责机器某一个部位的焊接，然后其他部位就是别的工人的事儿。
所以，长期重复同一个动作的他们需要休息，而我也需要趁休息时间多挣点钱。
集团的规模在不断增大之中，最近才建设完毕的一个挖掘机厂又需要大量的熟练工人，我机械厂的学徒们走了一批又一批，但还是远远不能满足集团对技术人才的需求，所以集团建设了一个技术培训学校，周六周末所有休息的人都可以去听课、练习，而我们这些就可以去临时充当老师，每天上下午共两节课，一共才四个小时的课程却能让我领到和日常工资同样的回报。
许多的人都愿意趁休息时间去指导一二，真正需要休息的或许可以只上周六或者周日，总之学校内总会有很多的学生需要教导。或许你会认为这就是我高待遇的主要原因了，但事实上这一切还不是这么简单。
像我一样许多受过大学教育的工程师们，在正式上班期间最主要的工作就是监督生产，但事实上近乎完美运转的机器哪儿需要我们去维护，我们的工作大多都是负责研究这样那样的机器设备，我们的集团技术总监不会让你失望的，他会分给你不少的局部图纸，当你研究清楚然后制造出了样机后，你获得了奖励的同时第二份图纸便接踵而至，所以我们的第一工作就是研究，获得正工资的同时还能得到意外奖励。
在这方面不乏佼佼者，有位在柏林大学就读过电气专业的老乡，因为帮助集团完善了电子点火系统而获得了第一辆甲壳虫轿车创造下的销售记录，如果能获得这样一个数额的奖金，不仅仅是对你工作的肯定，更是一种荣誉，我也因为改进了汽车悬挂系统而获得了一个二等奖，528美金的奖励也足够丰厚了，但这种机会可不常有。
说完了我的正式工作内容和副业，我的收入也差不多要凑齐700美金一月了，最后一项便是写教材。
你肯定会说我这种人怎么可能具备编写教材的能力，但在集团内什么都有可能发生，我们编写各种工作岗位正确操作训练教材、机械事故处理方法、机械原理等等，再辅以很多的相关知识，就能完成一套适合实际使用的教材，尤其是没有受过多少教育的人，在教材的指导下加上经历长期训练后，他们便能很快很熟练的操控各种机器，加工出来的产品比我们这些当师傅的要好的优秀学员大有人在。
集团的成功与它合理且先进的运营理念、管理模式大有关系，但我这方面懂得不多，或许我能为您讲述这家华人集团，也就是东方中国人创办的企业(到我写信为止，我听说集团的中国人已经占有半数了，是货真价实的华人企业)。他们为什么能够团结起来，不畏艰苦的劳作，养着长辫子的东方人是愚昧落后的，而剪掉辫子重新做人的中国人是恐怖的，他们就像你在孩子入睡前给她讲述的故事，故事中的那些怪物就和我的这些黄皮肤同事一样。
我获得了一份集团董事长给众多华工获得正式员工资格时候讲话的记录稿，你可以看出其中的缘由：
各位同胞，今天很高兴能够看见你们穿上蓝色的工作装，从今天起你们就是亚美集团的正式员工之一，你们将会获得和白人一样的工作待遇，在这里，在这个由咱们中国人创办起来的企业里，各位同胞们可以放心大胆的工作，集团绝对不会克扣任何人的辛苦钱，而且同样作为中国人的我们，在这异国他乡，就应该紧密团结起来，大家都是一家人，互帮互助是必须的。
很多人问过我，为什么咱们在美国怎么就那么受欺负？为什么我们的孩子不能进学校学习？为什么我们辛苦的工作却要受到歧视的眼光？为什么我们同样是人，可就是有人不把我们当人看？为什么？这到底是为什么，就要问问我们自己的祖国，我们身后的强大支撑究竟是怎样一个国家。
我们中国人富过，穷过。
我们富的时候，整个世界近乎四成的财富都是我们的，我们的科技领先全球，我们的智慧之光闪烁全球，我们的技术登峰造极，我们的盛世让全世界为之向往，造纸术、指南针、火药、印刷术等等都是证据。
穷的时候，我们输的只剩一条裤衩，浑身。泱泱中华，长期的繁荣昌盛浇灌出无数的骄奢淫逸，鸦片战争中被洋枪洋一炮便轰得一无所剩，我们把祖先的尊严的光荣输的一干二净，割地赔款、卖国求荣，什么事儿都让我们上演在全世界的面莣ww6袅吮Φ骸6袅寺盟场6袅宋颐敲褡逍睦镆揽康哪且恢执蠊瘢锰弥谢鼋鍪o挛颐窃看蟮墓ィ踔炼袅四墙鍪o碌那看罄碛伞n颐钦娴氖鞘涞囊晃锼＃皇r惶蹩泷谜谛撸詈蟮哪且徊阏谛卟季褪俏颐堑某钥嗄屠偷谋拘浴?
我们爬过山，爬过最高的民族之巅，我们站在上面的时间溜达看风景的日子比有的国家整个历史都还长，我们失落过，跌落山峰坠入深渊，我们身上一不小心掉落下来的财富都可以让一个国家养活其子民多年。
我们流浪世界各国，在人生地不熟的地方苦苦挣扎就是为了求得一丝的生存空间，养活我们仅剩下的小命，但已经失去一切的我们不值得任何人的尊重。那我们为什么需要别人的尊重，需要让你一个只会种田生娃的人强大起来？需要你一个只会肩扛背磨干苦力的人得到应有的大国子民待遇。
为什么不能再爬呢？为什么甘心做人下人而不是自由的民主国家子民？我们的祖先用了数千年来养育我们的传统文化，培育我们的大国精神，祖先们都能爬上世界民族之巅？为什么我们就不能，同样是壮志凌云的中国人，同样是打心底里认为自己应该是世界第一的人，现在我们仅仅需要做到就是在山脚下，重新整理自己，准备好了之后再次向最高峰进发。
要想获得尊重，必须先学会自重。我们必须从自己做起，做好自己该做的工作，用正当的工作和薪水回击任何鄙夷的眼光，用自己的汗水和实力重新赢回世界的尊重。
这就是我所需要教授的学生们的领导，他们的领导或许是大疯子，但学生们、技术工人们就只能用疯人群来形容了。他们可以用三个月的时间学会如何焊接好流水线上自己的工作部位，他们还可以用几个月来学会如何焊接更多的东西。他们可以两个月学会如何正确操作、维护机床，即便制造出来的零件合格率不到六成，但再给他们一个月，你会有种自己就要被炒鱿鱼的觉悟，如果你也是一个技术工人的粀ww?
当然，你的丈夫是不会被卸职的，集团董事长亲自和我们签署了才长达八年的合作协议，我有足够的时间获得足有的资本积累以后创业的起步资金，亲爱的，你就等着明年春暖花开的时候，我回来接你吧！照顾好孩子和父母，我会让你们坐着最好的轿车、最好的船到美国来定居的，然后我们买上一套最好的公寓或者别墅，而且一定是宏远地产公司的，那才是真正的生活、真正的享受、真正的幸福。所以，相信我，亲爱的。。。。。
爱你的勒夫，致！
勒夫妻子回复的信件很快经由亚美汽车驻德国柏林直销店，和直销店开办几个月来所收获的一些经验和教训总结而成的汇报文件一起，很快踏上了寄往美国的道路。同勒夫一样，不少人都利用亚美集团每周一趟发往欧洲的船队，不断向自家的亲人寄去信件、现金等等，所以亚美集团的欧洲员工们每星期就能收到一封回信，但信中讲述的多半也是欧洲那边一个星期前的故事，不过这也同样令人感到满足，集团的这种家人与职工之间无缝对接的“特别邮路”很受欢迎，这种邮路一直持续到中美大战华人在美企业被全部没收充公为止。
员工们和自己的家人有信件来往，集团管理阶层之间肯定也有来往，在1912年4月5日这天，张雨生收到了来自文徵华的首封亲笔信，欧洲的一切进展都让他写在了信件之中。
董事长：
见信好！一别已经是将近四个月，按照集团董事会的原定计策，亚美集团欧洲分公司目前各项工作进展良好，现向您汇报如下。
关于欧洲汽车市场拓展的问题，一月份我公司十二家直销店正式营业也来，已经对外销售出5072辆汽车，其中又以“华睿”为最受欢迎，在英国创造了单辆2142英镑的销售记录，现各个直销店经营状况良好，零部件库存丰厚。唯希望集团何时能够加大产品运送规模、让甲壳虫登陆欧洲市场，以增加总体销量。
分公司按照您的嘱托，在德国、英国、法国等地方寻找中国留学生，经数月努力，现找到留学生共计42人，其中自费留学的有28人，另外14人是半工半读，我已按照指示对他们做出不计回报的全额资助，更大规模的寻找仍在继续之中。
关于欧洲目前的汽车制造厂商调查情况，目前欧洲已经有产品上市销售的汽车公司并不多，但发展的局势却必须令人警觉。
1883年卡尔在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。1894年和1第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，但现在发展得最好的、最具规模的是在德国斯图加特的戴姆勒，从1900年至今仍在对外销售他们的梅赛德斯汽车，以及才量产不久的velo型车，但产品质量和销量皆不高。
不过我们一番调查后发现，1899年奥地利驻德总领事埃米尔·杰利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，他用他女儿的名字——梅塞德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了第三名。戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，该车在奥地利的销量非常之大，我亚美汽车根本无法插足奥地利国内汽车市场的主因由此而清晰。为此，我已让人买了一台凤凰轿车随船归来，并望集团尽早给出相对应措施。
我认为，奔驰和戴姆勒两家公司一旦不被我集团所握，将来必为我集团之德国汽车界悍敌，其中尤其以戴姆勒为最强，照如此发展下去，他们必将具备与我们抢占整个全世界之汽车市场份额的能力。
理由有三点，其一便是从它们各自的发展历史和现状来看。1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。1890年6月，戴姆勒汽车公司的梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。
而奔驰公司也不甘落后，他们的成就同样令人感慨。第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。19第一台4气门发动机。如此下去，奔驰公司也将逐渐走向强大。
第二个理由便是两家公司的技术人员组成，他们拥有比我集团更多更优秀的技术人才班底，优秀的人才储备是企业走向强大的保证。第三个理由便是德国本土优良的工业基础，完善的基础设施和严谨的工作态度，这些都是极其可怕的强大基础，
另外，我还发现了一家比较小的汽车公司，他就是由奥古斯特·霍希创办的德国霍希公司，但这家规模不大的公司同样需要我们引起足够的警觉。之所以这样说，是因为令我感到惊讶的一些调查结果。
第一个将铸铝技术用于汽车发动机、变速箱壳的、以及其他零部件制造的，其实不是我公司独创，霍希公司很早就开始使用该技术，并且电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮也是一样使用该技术。我集团看似严格保密的技术，其实在这家公司、在德国已经出现使用了，只不过技术还不够成熟。
该公司生产的四缸发动机汽车性能也十分优秀，在1906年号称世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛中赢得冠军，霍希公司现年销量业已到达300辆。1910年，由霍希创办的一家新公司，也就是奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上，我也购买了一辆运送回来以供研究。
总之，德国的汽车发展得益于他们丰厚的工业技术底子，他们的发展虽然缓慢，但强劲的势头不可不防，欧洲其余各国的发展不足为虑。总之，望集团尽早拿出合适的对应方案，否则刚获得的优异欧洲汽车市场占有率，将经受越来越严重的挑战，来自德国企业的挑战！！
文徵华，致！
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亲爱的：
我想你最近一直在漫长的思念之中度过艰难的日子，让你和孩子留在德国是无奈之举，原谅我，亲爱的，相信我努力工作后会带给你和孩子足够的幸福。
感谢上帝赐予我一位美丽的妻子，是你让我在无边无际的工作中，度过漫长的岁月时光而无所顾顾忌，因为父母和孩子一定会在你的照顾幸福生活，而我已经在和你的思念中度过了将近两年的时间，辽阔的大洋隔断了地理上的来往，但我从未断绝对你的思念，我美丽的妻子，趁着集团有人到德国的时机，我终于可以给你写上一封信。
我在美国的日子过得非常好，我自认为我完全对得起集团给付的丰厚薪水。在这里我努力工作，争取赚取更多的钱以供我们将来的美好生活，事实上我真的很努力，上帝知道这一切的一切，相信我宝贝儿。
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首先我是在一家大型集团里工作，集团的规模非常之大，员工多得比我们小镇上总人口还多，而且有各种各样的人，中国人、法国人、英国人、美国人等等，而我们德国人也占不少数量。集团的工作待遇十分优厚，我一个月的正式工资有350美金，但我从事的副业和奖金就有350美金之多，你可能不知道什么叫做副业和奖金吧！让我将这一切慢慢告诉于你。
你知道，我仅仅是一个机械师而已，加工制造东西是我的本能。如果在国内，我或许只能是一个工厂的领班之类的，又或者是一个大型工厂内的小组长而已，但事实上我在这里得到的待遇远比国内高，吃住行集团都按照我们德国人自己的习惯给予安排，尤其是他们让我担任了机械厂的技术副总监，管理着数千人的队伍让我感受到身上责任重大的同时，也让我觉得这是对我自己能力的最佳施展平台，要不然我在大学所学习到的东西就要在国内荒废，而在这里却得到了最好的展示平台。
每周五天的工作日，剩下的周六周末可以供我们自己安排，当然工人们也是一样，不过他们是两班倒，休息周一周二的，则他们就要负责周六周末的生产，而和我们一样的工人则可以休息周六周日。你或许会问道为什么他们会这样安排工人们在大好的日子里休息，要知道一天生产的耽误、一个生产力的浪费，都是对资本家最大的折磨。但我要告诉你的是这里的生产模式和国内是不一样的，每一个工人都只需要负责很小一部分的工作，工作完全固定，负责焊接的永远都只负责机器某一个部位的焊接，然后其他部位就是别的工人的事儿。
所以，长期重复同一个动作的他们需要休息，而我也需要趁休息时间多挣点钱。
集团的规模在不断增大之中，最近才建设完毕的一个挖掘机厂又需要大量的熟练工人，我机械厂的学徒们走了一批又一批，但还是远远不能满足集团对技术人才的需求，所以集团建设了一个技术培训学校，周六周末所有休息的人都可以去听课、练习，而我们这些就可以去临时充当老师，每天上下午共两节课，一共才四个小时的课程却能让我领到和日常工资同样的回报。
许多的人都愿意趁休息时间去指导一二，真正需要休息的或许可以只上周六或者周日，总之学校内总会有很多的学生需要教导。或许你会认为这就是我高待遇的主要原因了，但事实上这一切还不是这么简单。
像我一样许多受过大学教育的工程师们，在正式上班期间最主要的工作就是监督生产，但事实上近乎完美运转的机器哪儿需要我们去维护，我们的工作大多都是负责研究这样那样的机器设备，我们的集团技术总监不会让你失望的，他会分给你不少的局部图纸，当你研究清楚然后制造出了样机后，你获得了奖励的同时第二份图纸便接踵而至，所以我们的第一工作就是研究，获得正工资的同时还能得到意外奖励。
在这方面不乏佼佼者，有位在柏林大学就读过电气专业的老乡，因为帮助集团完善了电子点火系统而获得了第一辆甲壳虫轿车创造下的销售记录，如果能获得这样一个数额的奖金，不仅仅是对你工作的肯定，更是一种荣誉，我也因为改进了汽车悬挂系统而获得了一个二等奖，528美金的奖励也足够丰厚了，但这种机会可不常有。
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我们流浪世界各国，在人生地不熟的地方苦苦挣扎就是为了求得一丝的生存空间，养活我们仅剩下的小命，但已经失去一切的我们不值得任何人的尊重。那我们为什么需要别人的尊重，需要让你一个只会种田生娃的人强大起来？需要你一个只会肩扛背磨干苦力的人得到应有的大国子民待遇。
为什么不能再爬呢？为什么甘心做人下人而不是自由的民主国家子民？我们的祖先用了数千年来养育我们的传统文化，培育我们的大国精神，祖先们都能爬上世界民族之巅？为什么我们就不能，同样是壮志凌云的中国人，同样是打心底里认为自己应该是世界第一的人，现在我们仅仅需要做到就是在山脚下，重新整理自己，准备好了之后再次向最高峰进发。
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当然，你的丈夫是不会被卸职的，集团董事长亲自和我们签署了才长达八年的合作协议，我有足够的时间获得足有的资本积累以后创业的起步资金，亲爱的，你就等着明年春暖花开的时候，我回来接你吧！照顾好孩子和父母，我会让你们坐着最好的轿车、最好的船到美国来定居的，然后我们买上一套最好的公寓或者别墅，而且一定是宏远地产公司的，那才是真正的生活、真正的享受、真正的幸福。所以，相信我，亲爱的。。。。。
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勒夫妻子回复的信件很快经由亚美汽车驻德国柏林直销店，和直销店开办几个月来所收获的一些经验和教训总结而成的汇报文件一起，很快踏上了寄往美国的道路。同勒夫一样，不少人都利用亚美集团每周一趟发往欧洲的船队，不断向自家的亲人寄去信件、现金等等，所以亚美集团的欧洲员工们每星期就能收到一封回信，但信中讲述的多半也是欧洲那边一个星期前的故事，不过这也同样令人感到满足，集团的这种家人与职工之间无缝对接的“特别邮路”很受欢迎，这种邮路一直持续到中美大战华人在美企业被全部没收充公为止。
员工们和自己的家人有信件来往，集团管理阶层之间肯定也有来往，在1912年4月5日这天，张雨生收到了来自文徵华的首封亲笔信，欧洲的一切进展都让他写在了信件之中。
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关于欧洲目前的汽车制造厂商调查情况，目前欧洲已经有产品上市销售的汽车公司并不多，但发展的局势却必须令人警觉。
1883年卡尔在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。1894年和1第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，但现在发展得最好的、最具规模的是在德国斯图加特的戴姆勒，从1900年至今仍在对外销售他们的梅赛德斯汽车，以及才量产不久的velo型车，但产品质量和销量皆不高。
不过我们一番调查后发现，1899年奥地利驻德总领事埃米尔·杰利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，他用他女儿的名字——梅塞德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了第三名。戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，该车在奥地利的销量非常之大，我亚美汽车根本无法插足奥地利国内汽车市场的主因由此而清晰。为此，我已让人买了一台凤凰轿车随船归来，并望集团尽早给出相对应措施。
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理由有三点，其一便是从它们各自的发展历史和现状来看。1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。1890年6月，戴姆勒汽车公司的梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。
而奔驰公司也不甘落后，他们的成就同样令人感慨。第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。19第一台4气门发动机。如此下去，奔驰公司也将逐渐走向强大。
第二个理由便是两家公司的技术人员组成，他们拥有比我集团更多更优秀的技术人才班底，优秀的人才储备是企业走向强大的保证。第三个理由便是德国本土优良的工业基础，完善的基础设施和严谨的工作态度，这些都是极其可怕的强大基础，
另外，我还发现了一家比较小的汽车公司，他就是由奥古斯特·霍希创办的德国霍希公司，但这家规模不大的公司同样需要我们引起足够的警觉。之所以这样说，是因为令我感到惊讶的一些调查结果。
第一个将铸铝技术用于汽车发动机、变速箱壳的、以及其他零部件制造的，其实不是我公司独创，霍希公司很早就开始使用该技术，并且电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮也是一样使用该技术。我集团看似严格保密的技术，其实在这家公司、在德国已经出现使用了，只不过技术还不够成熟。
该公司生产的四缸发动机汽车性能也十分优秀，在1906年号称世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛中赢得冠军，霍希公司现年销量业已到达300辆。1910年，由霍希创办的一家新公司，也就是奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上，我也购买了一辆运送回来以供研究。
总之，德国的汽车发展得益于他们丰厚的工业技术底子，他们的发展虽然缓慢，但强劲的势头不可不防，欧洲其余各国的发展不足为虑。总之，望集团尽早拿出合适的对应方案，否则刚获得的优异欧洲汽车市场占有率，将经受越来越严重的挑战，来自德国企业的挑战！！
文徵华，致！
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